Dunkerque (59140)

Les sources d'archives ne permettent pas de connaître les circonstances de la commande, ni de l'édification du monument. Nous savons seulement que le monument a été construit à l'initiative de l'Amicale des anciens Fusiliers Marins grâce à une souscription nationale, et que l'architecture générale est due à Jean-Marie Morel (1892-1974), architecte de la ville, et la sculpture du monument à Félix Alexandre Desruelles (1865-1943), grand spécialiste des monuments aux morts. Son inauguration est relatée dans la presse : elle se déroule le 11 novembre 1929, en présence du ministre de la Marine, Georges Leygues, de l'amiral Ronarc'h, des représentants de l'Armée belge et de la marine royale britannique. Construit en grès rose, matériau fréquemment utilisé à cette époque, le monument se présente comme une sorte maître-autel. Le monument est posé sur une terrasse en briques formant damier, cantonnée par une série de deux fois trois plots de grès retenant des chaînes, fermant les accès latéraux. Il offre une mise en page symétrique, de part et d'autre d'une colonne, telle un haut mât sommé d'une statue de Jeanne d'Arc séparant deux blocs sur lesquels sont représentés les fusiliers marins. Cette mise en page est due à Morel architecte de la ville. Les bas-reliefs de Desruelles se répartissent de part et d'autre, composés chacun de quatre blocs forment une frise semblant inspirée du Parthénon représentant des marins en action. Les visages de profil sont individualisés : à droite un groupe de canonniers-marins, à gauche une victoire ailée, dont le bras tendu vers la victoire et les ailes sortent du cadre, emmène les fusiliers marins. Au pied des soldats, le nom des batailles. Dans un médaillon, l'amiral Ronarc'h, et une citation à combattre à destination des fusiliers marins. Ce monument commémoratif à la mémoire des marins français tombés au cours des combats terrestres pendant la Première Guerre mondiale est à notre connaissance, le seul monument dédié aux fusiliers-marins, arme qui s'est illustrée dans les combats de la Grande Guerre, sur terre et sur mer. Le sculpteur, Félix Desruelles, est un spécialiste du monument commémoratif et du monument aux morts. Dans la région, il est l'auteur notamment du monument aux Fusillés lillois, du monument aux morts d'Arras, de celui d'Auchel (IMH). Il réalise ici une œuvre particulièrement originale, la présentation des soldats en action emmenés par la Victoire inspirée de la frise du Parthénon, dans une version Art déco : choix du grès rose, symétrie de la mise en page accentuée par la statue de Jeanne d'Arc posée sur une colonne.

Ces formes de radoub, construites en 1882 (forme n° 5) et 1889 (forme n° 3) témoignent de la seconde phase d'extension du port ; la forme n° 5 fut conçue pour accueillir des bateaux de 107 mètres de long, la forme n° 3 pour des bateaux de 80 mètres de long. Elles sont construites en pierres de taille, ont été restaurées en 1903 et ont bénéficié de travaux d'amélioration à la fin des années 1920 (alimentation en courant et en eau douce). L'usine des formes est l'autre dénomination de la station de pompage qui servait à assécher les formes pour la réparation des bateaux. Elle a été mise en service en 1892 et conserve sa machinerie d'origine. Elle possède une charpente métallique réalisée par l'entreprise Fives-Caille-Babcock. Les formes et l'usine constituent un ensemble indissociable.

La subdivision du Service des Phares et Balises est à replacer dans l'histoire de la reconstruction de la ville et du port survenue suite aux destructions de la Seconde guerre mondiale. Un plan de restauration fut proposé et approuvé en 1947, axé sur des conceptions plus modernistes de l'urbanisme même si des références plus traditionnelles, telle la brique rouge, étaient intégrées dans les nouveaux projets. Le bâtiment de la Subdivision des Phares et Balises fut, cependant, quelque peu épargné par cette vague de concepts innovants. L'implantation du nouvel édifice fut prévu le long du quai des Anglais et devait abriter des bureaux, un logement de gardien ainsi qu'un autre réservé aux ingénieurs de passage. L'architecte Edmond Bocage initia le projet en 1946. Il se déploie symétriquement, selon un plan en U, avec une tour centrale en façade à l'avant en forte saillie ainsi qu'une cour à l'arrière. Les deux étages carrés de l'aile principale sont surmontés d'un toit à quatre pentes. Les ailes en retour se composent d'un étage également carré et d'une toiture à deux pentes avec pignons triangulaires. Le parc de balisage est occupé par du matériel retiré de la mer. L'architecte a opté pour un mélange de techniques et de formes à la fois modernes et plus traditionnelles. Ainsi, les classiques briques rouges et pierres de taille sont utilisées, camouflant le béton armé. Il convient enfin de noter la présence des symboles des Phares et Balises.

Le premier hôtel de ville a été construit sur la place d'armes en 1233, puis détruit en 1558 dans le terrible sac de la ville par le maréchal de Thermes. Reconstruit sur les ruines du précédent en 1562, il a été orné de splendides vitraux et embelli d'une salle d'audience. Il a été entièrement détruit dans un incendie en 1642, puis rebâti à neuf en 1644. En 1812, un péristyle néo-classique à quatre colonnes doriques a été ajouté en façade. Bientôt insuffisant face au développement considérable de la cité, cet hôtel de ville a été démoli à partir du 4 août 1896 pour laisser la place à l'édifice actuel. La reconstruction en a été confiée à l'architecte Louis-Marie Cordonnier. La pose de la première pierre a eu lieu le 30 mai 1897. L'édifice a été inauguré le 17 septembre 1901 en présence du président Emile Loubet et du tsar Nicolas II. Après les dommages causés par la Seconde Guerre mondiale, les travaux de restauration, de 1948 à 1957, ont été confiés au fils de l'architecte, Louis-Stanislas Cordonnier. Toitures et charpentes ont subi des modifications significatives (simplification de la décoration, reconstruction en béton des charpentes). Les bâtiments en retour des façades latérales ont été démolis. Les sculpteurs Georges Turck, Edgar Buisine, Auguste Peene, Edgar Boutry, Robert Coin et les peintres Robert Chapele, Pierre-Paul Desrumaux, Turpin Buisine ont participé à la reconstruction. En 1974, une aile sud est venue compléter l'hôtel.

L'entrepreneur et maçon François Reynaert conçut à Dunkerque (Rosendael), entre 1929 et 1939, un quartier à l'architecture moderne, baptisé le quartier « Excentric ». Une trentaine de villas aux lignes Art Déco, en béton armé, dont l'orientation et la disposition privilégiaient au maximum l'air et la lumière, témoignent de l'architecture Art Déco de ce quartier, parmi lesquelles la villa Les Disques. Plusieurs autres villas de ce quartier sont protégées (voir notices PA00107500, PA00107501, PA00107502, PA00107504, PA00107505).

Maison construite en 1913 pour Le Prince, équilibriste de cirque. La structure est en bois, matériau utilisé pour des édifices construits à titre précaire dans les zones non-aedificandi autour des objectifs militaires. D'après la tradition orale, le nom Villa Moscovite, porté en cartouche au-dessus de l'entrée, serait inspiré par une visite à Dunkerque du tsar Alexandre III. La maison a été agrandie en 1925 d'une construction en béton armé imitant le bois et servant de salle de gymnastique.

Maison individuelle faisant partie de l'ensemble de 35 maisons dénommé quartier excentric, loti et bâti entre 1929 et 1939 par François Reynaert (voir notices PA00107500, PA00107501, PA00107504, PA00107505, PA00107513). Natif de Rosendaël, artiste décorateur et entrepreneur de travaux publics, Reynaert s'est improvisé architecte pour cette maison construite en béton armé vers 1930. Le nom de la maison évoque les volumes de ses pièces et le décor de son élévation principale.

Cet immeuble proche du front de mer a été construit par l'architecte Jules Potier entre 1894 et 1905. Il est caractéristique de l'architecture balnéaire de l'époque, la façade comporte un oriel en menuiserie travaillée dans le style Art Nouveau.

Maison individuelle dite Ma Coquille, faisant partie de l'ensemble des 35 maisons dénommé quartier excentric, loti et bâti entre 1929 et 1939 par François Reynaert (voir notices PA00107501, PA00107502, PA00107504, PA00107505, PA00107513). Natif de Rosendaël, artiste décorateur, inventeur et entrepreneur de travaux publics, Reynaert s'est improvisé architecte pour cette maison construite en béton armé.

Vestiges (clôture et bâtiment de la caisse) de L'excentric Moulins, un dancing créé, construit et dirigé par François Reynaert. Natif de Rosendaël, artiste décorateur, inventeur et entrepreneur de travaux publics, Reynaert a réalisé cet établissement en 1939 pour animer le quartier excentric dont il était le concepteur et le promoteur.

Maison individuelle, dite Les Cicognes, faisant partie de l'ensemble des 35 maisons dénommé quartier excentric, loti et bâti entre 1929 et 1939 par François Reynaert (voir notices PA00107500, PA00107502, PA00107504, PA00107505, PA00107513). Natif de Rosendaël, artiste décorateur, inventeur et entrepreneur de travaux publics, Reynaert s'est improvisé architecte pour cette maison construite en béton armé.

Monument de style Art Nouveau en ciment armé, édifié en 1910 sur les plans de l'architecte Gontier pour commémorer le 50e anniversaire de la fondation de la commune de Rosendaël, sculpté par Maurice Ringot. Il se dressait à l'origine place de la Liberté et a été déplacé place Voltaire en 1921.

Cette tour est le monument le plus ancien de la ville. Elle a été édifiée par Jacques Desfontaines, entourée au 18e siècle d'une plate-forme de surveillance du port, puis rehaussée en 1814 pour y installer une lanterne de phare. Elle a conservé une grande partie de ses dispositifs techniques du 19e siècle.

Tour octogonale de 30 mètres de haut.

Terminé à la veille de la Seconde Guerre mondiale, qui a vu la destruction presque complète des installations portuaires de Dunkerque, le feu de signalisation de la jetée ouest est la dernière réalisation de l'architecte Umbdenstock (1937-1938). Le registre de couronnement est particulièrement soigné, offrant à la lanterne un décor inusité pour un édifice à vocation de signalisation portuaire. Le feu a été reconstruit à l'identique en 1954 par la Compagnie dunkerquoise d'Entreprise ; il est automatisé depuis 1978.

La réalisation du phare est initiée dans le premier quart du 19ème siècle. La maçonnerie de la tour est achevée en 1841 et le bâtiment d'assise, en 1842. En 1883, des travaux sont entrepris pour installer un nouveau système d'éclairage électrique ainsi qu'un bâtiment annexe et des logements pour les gardiens. Détruit lors de la Seconde Guerre Mondiale, l'arrière n'est reconstruit que partiellement avec un petit bâtiment rectangulaire. Le phare est composé d'un bâtiment d'assise carré, surmonté d'une tour cylindrique. Le bâtiment d'assise présente trois travées et une porte d'entrée dans le style du quattrocento florentin. L'ensemble est recouvert d'un enduit blanc, la partie haute étant revêtue d'une peinture noire. La tour est pleine avec, au centre, un cylindre recevant l'appareillage du treuil. Autour, un escalier à vis aboutit à une chambre de palier. Un escalier métallique donne accès à la chambre de veille, puis un second à la chambre de la lanterne, reconstruite après la guerre de 1939-45. Au centre, une colonne en fonte supporte le sol de la lanterne et l'optique.