La Rochelle (17000)

Edifice bâti sur plan rectangulaire. Du côté de la rue du Palais se trouvent une galerie et un vestibule au-dessus desquels est placée la salle des fêtes. Derrière ce bâtiment sur rue est une cour avec bâtiments en aile de chaque côté et un portique à jour qui relie ces ailes au fond de la cour. Une deuxième cour est située derrière ce portique, séparée de la rue Admirault par un mur au centre duquel est percé un portail monumental à colonnes doriques. La façade sur rue du Palais présente un rez-de-chaussée de cinq arcades au-dessus duquel un premier étage très élevé, de cinq fenêtres à crossettes, est couronné par un entablement dont les hautes consoles cannelées supportent la corniche. Autour de la cour centrale, le premier étage est surmonté d'un attique. Le portique à jour, séparant les deux cours, est surmonté d'une terrasse à balustres. A l'intérieur, la grande salle donnant sur la rue du Palais est ornée de pilastres ioniques supportant un entablement à frise peinte. Les dessus de portes représentent des paysages allégoriques.

Le café de la Paix est construit en 1852 à l'emplacement d'un établissement hospitalier édifié en 1712 sur les plans de l'ingénieur militaire Claude Masse et de diverses maisons dont une partie servait déjà de café militaire depuis le début du 19e siècle. Le café est réaménagé vers 1900 par Monsieur Carache, pour devenir le café de la Paix. Un cinéma y est associé dans la première moitié du 20e siècle. La salle du café, avec son décor "Belle Epoque" intacte, a été restaurée en 1931 par A. Terral.

Slipway construit par les Allemands en 1942-1943, et introduit dans un important dispositif qui comprend la base sous-marine de La Pallice. Le mécanisme provient d'un port néerlendais. Après la guerre, il est affecté à l'entretien des chalutiers de 500 tonnes maximum. En 1959, les mécanismes situés sur la rampe (le ber) sont remplacés, modernisés et complétés. Le slip way comprend une rampe en béton armé, constituée de petits emmarchements, de pente estimée à 5°, large d'environ 15m et longue de quelques 200m dont 120 sous l'eau. Ce plan incliné est équipé de quatre rails, d'une crémaillère centrale et de rouleaux en bois. Elle reçoit deux chariots en IPN rivetés, hissés grâce à deux câbles en acier, reliés chacun à un énorme treuil à moteur électrique. Le ber latéral possède une structure en béton armé à emmarchements successifs, dans laquelle sont noyés sept rails horizontaux et des poulies de renvoi des câbles. Le slip way de La Rochelle constitue un exemple représentatif de ce type d'engin de carénage, qui sont construit dans les grands ports de France et du monde depuis la fin du 19e siècle. Il a conservé tout son équipement (à part la grue) des années 1942-1943 et 1959.

A la cathédrale du 18e siècle est accolé un clocher du 14e siècle, dit de Saint-Barthélémy. Il s'agit du clocher de l'ancienne cathédrale, détruite pendant les guerres de Religion.

L'emplacement de la Cour des anglais (son nom d'origine était cour d'Angliers) était occupé au XIIIe siècle par une maison de ville de l'aumônerie-prieuré de Saint-Jean-Dehors à La Rochelle (1178-reconstruite en 1226-1568) qui la loua au XVe siècle moyennant 28 sols de rente foncière. Elle devint par la suite la Maison des prêtres de l'Oratoire de La Rochelle. Au XVIIIe siècle, elle fut divisée en deux lots, et la cave fut elle-même séparée en deux par la construction d'un mur en 1734. La cave forme un rectangle d'environ 12 x 8 mètres composé de deux nefs de trois travées carrées voûtées d'ogives à la française. Les voûtes à nervures chanfreinées reposent sur des triples colonnettes engagées dans les murs latéraux et deux colonnes monolithes au centre. Les clefs circulaires sont nues, l'une d'elle formant un grand oculus/monte-charge débouche en extérieur. Les chapiteaux sont de trois types, où domine le chapiteau à crochets marquant la diffusion du style gothique rayonnant dans les pays d'Ouest après 1250. Les tailloirs de ces chapiteaux sont d'une très grande variété de profils, alors que les bases à bourrelet débordant sur un socle polygonal sont standardisées. Une coupe stratigraphique de 1991 fait ressortir dix-huit niveaux alternant remblais et sols d'occupations (trois niveaux de sols). Le premier sol, situé à 60 cm de la roche, semble dater du XVI ou XVIIe siècle, le plus récent du XVIIIe siècle. Cette cave fait partie d'un lot acquis par la municipalité dans les années 1960. Les deux escaliers droits (postérieurs à la construction) qui la desservaient sont condamnés. Cette cave présente une construction soignée et témoigne de la réussite commerciale de la ville neuve, un siècle après sa naissance. Elle est de surcroît, avec la salle basse de la tour de la Lanterne, le monument le plus ancien subsistant à La Rochelle. Son état de conservation est relativement satisfaisant.

En 1855, les soeurs de l'Espérance fondent une maison dans une partie de l'ancien couvent des Augustins, pour installer un foyer de la jeune fille. La construction d'une chapelle est projetée. Les soeurs font appel à l'architecte local Vetelet qui choisit un parti architectural néo-gothique. Alexandre Vetelet est également le sculpteur du retable et le peintre du chemin de croix. La chapelle est consacrée en 1862.

Les Augustins s'installent à La Rochelle au début du 14e siècle. En 1562, les moines quittent leur couvent qui est dévasté en 1568. La chapelle est ensuite transformée en boutiques et le réfectoire affecté au culte protestant. Après 1628, les Augustins reviennent et, à partir de 1654, le couvent est reconstruit sur des plans de frère Médard Audureau. La chapelle est consacrée en 1660 mais la tribune n'est construite qu'en 1671 et les aménagements se poursuivent jusqu'en 1695. Dans la première travée une plaque, qui pourrait être l'oeuvre du sculpteur Pierre Biardeau en 1665, porte la date aprocryphe de 1660 et a du être mise à cet emplacement lors des travaux de 1857. Au début du 18e siècle, le clocher est construit. En 1791, les augustins quittent la ville, puis, en 1804, les ursulines héritent du couvent. Elles sont remplacées en 1835 par des soeurs de Chavagnes qui font édifier des bâtiments scolaires. Au 20e siècle, la partie sur rue est transformée en immeuble. L'ensemble est constitué d'une chapelle, d'un cloître et d'une série de bâtiments ordonnés autour de cours.

En 1715, les soeurs de Notre-Dame de la Charité du Refuge, connues sous le nom de Dames Blanches, installèrent leur couvent à l'angle des rues Saint-Louis et des Trois-Marteaux. Pendant la Révolution, l'établissement devint une prison puis un hôpital de la maternité. Au 19e siècle, le couvent fut reconstitué dans une dépendance de l'ancien monastère des Recollets. Les bâtiments se présentaient, à l'origine, en deux pavillons isolés, placés perpendiculairement aux deux grands immeubles de l'arsenal, mais d'un seul niveau. Les deux constructions ont été réunies par une plus basse.

Partie des fortifications maritimes. Le port a conservé l'aspect général qu'il avait au Moyen Age et les principaux ouvrages qui défendaient son entrée. Sont à peu près intacts le phare qui l'éclairait au 15e siècle (tour de la Lanterne) ; la tour de la Chaîne construite au 13e siècle et remaniée au 15e, dans laquelle se trouvait l'appareil nécessaire à fermer l'entrée du port ; la courtine qui réunissait les deux tours ; le donjon ou tour Saint-Nicolas, terminé en 1384, qui commandait la passe.

Partie des fortifications maritimes. Le port a conservé l'aspect général qu'il avait au Moyen Age et les principaux ouvrages qui défendaient son entrée. Sont à peu près intacts le phare qui l'éclairait au 15e siècle (tour de la Lanterne) ; la tour de la Chaîne construite au 13e siècle et remaniée au 15e, dans laquelle se trouvait l'appareil nécessaire à fermer l'entrée du port ; la courtine qui réunissait les deux tours ; le donjon ou tour Saint-Nicolas, terminé en 1384, qui commandait la passe.

Partie des fortifications maritimes. Le port a conservé l'aspect général qu'il avait au Moyen Age et les principaux ouvrages qui défendaient son entrée. Sont à peu près intacts le phare qui l'éclairait au 15e siècle (tour de la Lanterne) ; la tour de la Chaîne construite au 13e siècle et remaniée au 15e, dans laquelle se trouvait l'appareil nécessaire à fermer l'entrée du port ; la courtine qui réunissait les deux tours ; le donjon ou tour Saint-Nicolas, terminé en 1384, qui commandait la passe.

Oeuvre de l'architecte Hubert Blanche de Feydeau (église et mobilier) , l'église devait faire partie d'une "cité paroissiale" (salle des fêtes, gymnase, bibliothèque) , projet non réalisé faute de crédits. La construction de l'église débute en 1935. L'église est construite sur un plan basilical à vaisseau unique (44 mètres sur 24). De chaque côté, deux étroits collatéraux réduits à de simples passages desservent trois chapelles. L'édifice est construit sur une ossature de piliers et d'arcs polygonaux en béton armé. Les formes sont simplement soulignées par des linteaux et des chaînes de béton. Au dessus du porche en plein cintre, Georges Chaumot sculpte dans la pierre de Lavoux, une frise en bas-relief représentant trois évocations de la vie de saint André, qui constitue la seule décoration extérieure. L'intérieur offre un remarquable exemple d'adaptation des principes de l'architecture Art Déco à l'art sacré. La composition spatiale et la décoration répondent à un découpage géométrique de formes simples. £Soffino réalise la mosaïque. Georges Chaumot, sculpteur, orne le portail d'entrée. H. Vinet, sculpteur, pour le chemin de croix. Le maître verrier Chigot, associé à Pentecôte de Loix-en-Ré, pour les dix verrières. L. Gouffault, mosaïste, pour la croix en pavé de verre et la mosaïque du choeur. Beauchamp, serrurier, pour la grille des fonts baptismaux. Gorget, serrurier, pour la table de communion. Les ateliers Beauplet pour le carrelage.

Eglise bâtie au 12e siècle, partiellement reconstruite au 15e, à demi ruinée fin 16e, remise en état en 1592 et au 17e siècle. L'intérieur est complètement modernisé. La façade de style gothique flamboyant date du 15e siècle. Clocher remanié au 17e siècle. Abside de style roman 12e siècle, avec chapiteaux historiés.

Fondée en 1152, érigée en paroisse en 1217, l'église est brûlée en 1419 et reconstruite puis consacrée en 1492 (style gothique flamboyant). L'édifice est agrandi en 1531 puis pillé pendant les troubles religieux. Pour organiser sa défense, la ville de la Rochelle, place forte protestante, construit ses fortifications en prélevant des pierres aux églises et aux maisons. De Saint-Sauveur, il ne reste que le clocher et le porche, effondré en 1573. La reconstruction de l'église est entreprise à partir de 1635. En 1660, installation de la confrérie de Jésus. En 1705, un incendie détruit à nouveau l'édifice. De 1706 à 1717, reconstruction du choeur et de la première travée. En 1777, réfection des voûtes en briques sur les bas-côtés et au-dessus de la tribune. Seul le clocher est d'origine médiévale. De plan trapézoïdal, la tour conserve sur ses côtés des traces d'arrachement d'un porche flamboyant. Le portail est d'une structure classique (colonnes corinthiennes, niches, entablement...). Le reste de l'édifice est de plan rectangulaire, à chevet plat, composé d'une nef et de bas-côtés voûtés de croisées d'ogives et de voûtes d'arêtes.

L'église Saint-Jean a été démolie en 1887. Il n'en subsiste que le clocher, tour octogonale coiffée d'un dôme moderne.

Façade à quatre colonnes doriques. Porte abritée d'une vaste coquille sculptée.

Le port a conservé l'aspect général qu'il avait au Moyen Age et les principaux ouvrages qui défendaient son entrée. Sont à peu près intacts le phare qui l'éclairait au 15e siècle (tour de la Lanterne) ; la tour de la Chaîne construite au 13e siècle et remaniée au 15e, dans laquelle se trouvait l'appareil nécessaire à fermer l'entrée du port ; la courtine qui réunissait les deux tours ; le donjon ou tour Saint-Nicolas, terminé en 1384, qui commandait la passe.

D'après la tradition, cette fontaine aurait tiré son nom d'un pilori qui aurait existé en cet endroit. Ce nom pourrait également être relié à un puits où les habitants venaient puiser de l'eau, son nom étant parfois orthographié Puilori ou Puiy-Lory. Ce puits est mentionné dans le récit d'entrée de Charles IX à La Rochelle, en 1565. Cette fontaine était anciennement enfoncée de 15 pieds au-dessous du niveau de la rue et se trouvait alors en dehors des murailles de la ville. Sa dégradation entraîne sa reconstruction à partir d'un plan établi en 1720 par l'ingénieur de Vilennes. La fontaine fut terminée l'année suivante, à l'exception des sculptures et armoiries.

Les plans de la gare sont établis en 1909 par l'architecte Pierre-Joseph Esquié, prix de Rome en 1882. Sa construction débute en 1910 mais, interrompue par la guerre, n'est achevée qu'en 1922. La charpente métallique du bâtiment principal, du hall couvrant les voies et des marquises en façade est réalisée par l'entreprise Ménard et Gourdon de Nantes. Le décor sculpté de la gare s'inspire de la faune maritime. Le hall des voyageurs est orné de mosaïques exécutées par A. Biret sur des cartons du peintre G. Godefroy (actuellement occultées).

Prévu dès 1929, élaboré en 1936, construit de 1938 à 1953 avec diverses interruptions dues à la guerre, oeuvre de Pierre Grizet, cet établissement regroupe aujourd'hui une école élémentaire, une école maternelle, des locaux associatifs et de services, quatre logements de fonction. Il abrite une peinture de l'artiste Gaston Balande (1940). Cet ensemble présente une structure identique à celle du groupe scolaire Paul Doumer, élaboré par Grizet en 1934 (PA000049) , qui dira "Paul Doumer est mon ébauche, Pierre Loti, mon chef d'oeuvre". On y retrouve un principe de division en pavillons bas, limités à un ou deux niveaux, ainsi qu'un style relevant de la modernité des années 1930. Les principes fondamentaux de simplification formelle et de refus de la décoration propres au mouvement moderne y sont appliqués, tempérés dans leur rigueur dogmatique par une abondante et épaisse modénature de corniches, de bandeaux et d'encadrements.

Construit par la municipalité pour le quartier Saint-Eloi en 1931, le groupe scolaire Paul Doumer sera terminé 18 mois plus tard, puis agrandi en 1953. La forme irrégulière du terrain d'à peine un hectare conditionne la disposition en épis des bâtiments et la création d'une rue intérieure desservant successivement école maternelle, école de filles et de garçons. L'édifice comporte une ossature en béton armé remplie d'une double cloison de briques ; il est recouvert à l'origine d'un jetis tyrolien ocre. L'apparence de l'édifice est celle d'une maçonnerie traditionnelle, avec des formes épaisses, massives et opaques, soulignées par des bandeaux et des corniches débordantes. La façade sur rue montre même un certain hiératisme, particulièrement dans la composition pyramidale du porche d'entrée.

Datant de la fin du 18e siècle, l'hôtel s'inscrit suivant un large plan symétrique, précédé d'un portail d'entrée flanqué de deux pavillons raccordés par un quart de rond avec les ailes. Ces deux pavillons sont couronnés d'un entablement classique orné de modillons. L'ensemble est composé, en élévation, d'un rez-de-chaussée garni de bossages, d'un premier étage de fenêtres encadrées d'un chambranle et, au-dessus, d'une table ornée en façade de guirlandes, d'un étage de comble en attique basse. Les menuiseries du premier étage ont été modifiées au cours du 19e siècle. A l'intérieur, escalier en fer forgé et boiseries. Dans l'aile droite, la chambre de l'étage est entièrement garnie de panneaux en bois sculptés.

Immeuble complètement reconstruit dans la seconde moitié du 18e siècle, adoptant le plan en U entre cour et jardin des grands hôtels rochelais qui sont réédifiés à cette époque dans la partie occidentale de la ville. Une grande partie des ailes latérales, servant essentiellement de magasins, a été dissociée du corps principal d'habitation. Le corps de logis se situe entre cour et jardin. Une partie de l'aile sud abrite le corps de bibliothèque boisé et le bureau à cylindre. La cour était utilisée par Jacob Lambertz pour ses observations météorologiques.

En 1778, Aimé Benjamin Fleuriau acheta une maison sur l'emplacement de laquelle il construisit l'hôtel qui existe actuellement. Grand portail sur rue. La façade est située au fond d'une cour carrée et les deux ailes viennent aboutir sur la rue. La façade nord, sur jardin, comprend, au rez-de-chaussée, des ouvertures plein cintre et, au premier, de grandes fenêtres. Salon avec boiseries, trumeaux de glace et cheminée.

Immeuble reconstruit vers 1720. Le second étage daterait de 1830. Cour en carré légèrement allongé. Trois travées verticales sur chaque face. Soubassement à bossages à rez-de-chaussée, avec baies cintrées. Etage avec pilastres ioniques. Deuxième étage à lucarnes avec fronton courbe.

La structure de l'hôtel repose sur un plan en U entourant une cour intérieure. Cet immeuble offre la particularité d'être un ensemble architectural plutôt hétérogène, composé d'éléments allant du 16ème au 19ème siècle. La façade donnant sur le jardin pourrait correspondre à la période Renaissance tandis que la façade sur la rue de l'Escale remonte au 17ème siècle ainsi que l'aile en fond de cour. L'extérieur du corps principal est en moellons crépis. Des gargouilles et autres éléments ornent les façades. A l'intérieur, l'escalier en pierre avec rampe en ferronnerie ainsi que le plafond peint d'une allégorie féminine datent du 18ème siècle. Il convient également de noter les remaniements intervenus lors des 19ème et 20ème siècles, notamment l'édification d'une petite aile sud-ouest. Enfin, il faut noter la subsistance d'éléments décoratifs de qualité tels des corniches, des boiseries, des parquets et autres cheminées.

Ancien hôtel de Marsan entièrement reconstruit à la fin du 18e siècle pour les Carré-Candé selon en plan en U. Surélévation du corps central au 19e siècle. La cage d'escalier comporte des motifs sculptés en stuc : guirlandes, médaillons... Certaines pièces ont conservé leur décor de lambris (néo-classiques pour le salon axial).

Edifices offrant une composition architecturale qui s'inscrit dans un ensemble urbain marqué par une forte unité, en dépit des transformations réalisées au 19e siècle. La façade symétrique à cinq travées, au n°12, est parfaitement conservée avec son décor sculpté, ses menuiseries et ses ferronneries. A l'intérieur subsistent des éléments intéressants comme les deux escaliers et le remarquable salon de la fin du 18e siècle.

La partie de l'hôtel de l'Intendance concernée par la demande de protection fut construite à partir de 1746 sous la direction de l'architecte de la ville Gilles Nassivet ainsi que de l'ingénieur Gendrier. En effet, à la suite de la séparation des postes d'intendant de la marine et de la généralité en 1717, l'intendant part exercer ses fonctions à la Rochelle et, en, 1729, la ville acquière une maison rue Pernelle et la transforme en hôtel de l'Intendance.£Trois travées horizontales marquées de limites par des bandeaux plats ainsi qu'une série de travées verticales, structurent l'ensemble. Les baies sont toutes dotées d'une agrafe à la clé, sculptée, de style rocaille. A l'intérieur, les différents étages sont accessibles par un escalier en bois muni d'une rampe en fer forgé. Le rez-de-chaussée abritait le cabinet d'audience et son antichambre ainsi que le bureau de l'intendant. Les pièces sont couvertes de lambris et de boiseries sculptées d'arabesques. Il subsiste des boiseries ainsi qu'une cheminée de pierre dans la chambre de l'intendant située au premier étage. Les autres pièces étaient occupées par l'intendante et le personnel de maison. L'immeuble est bâti sur des caves voûtées en appareil de pierre de taille.

La préfecture occupe trois hôtels du 18e siècle. Celui qui se situe le plus au sud est une construction élevée en 1785 par Michel Poupet, armateur enrichi par le commerce avec la Louisiane et Saint-Dominique. Le 6 août 1808, Napoléon séjourne dans cet hôtel. L'édifice central, propriété de Jean Lanusse, riche négociant, sans doute bâti sur des structures de la fin 17e ou début 18e siècle, a été transformé vers 1784-1785 et sa façade reprise au 19e siècle pour imiter celle de l'hôtel Poupet. Enfin, le dernier bâtiment, au nord, dit le Pont des Granges, pourrait avoir été édifié antérieurement aux deux autres édifices. En 1814, le préfet achète les hôtels Poupet et Lanusse pour y installer sa résidence et les bureaux de la préfecture. Le dernier hôtel est acheté en 1904 pour agrandir les bureaux. Les élévations sur jardin marquent la différence architecturale entre les trois édifices, et les cours intérieures reflètent le style des façades. Les intérieurs ont été fortement remaniés pour l'aménagement des bureaux. Des travaux de la fin du 18e ou du début du 19e siècle, subsistent les escaliers en pierre avec rampe en fer forgé, et les cheminées Empire avec manteau en marbre sculpté et ornements rapportés sur la hotte. L'aile ouest de l'hôtel Poupet est la seule à avoir conservé intégralement son aménagement d'origine : vestibule à colonnes cannelées et escalier monumental, salon et salle à manger à lambris sculptés, pilastres corinthiens, dessus de porte en stuc ou grisaille… L'hôtel de Pont des Granges conserve un vestibule garni de lambris à panneaux chantournés et une pièce avec parquet Versailles et panneaux sculptés. Ces trois hôtels témoignent des différents types de construction à La Rochelle, du plus somptueux au plus sobre.

La façade postérieure est caractéristique de l'architecture locale de la fin de la Renaissance, époque à laquelle le commerce était florissant. Les façades sont ornées, l'une de deux cariatides et l'autre, dont le fronton a été bûché, conserve encore deux vases d'amortissement de fronton et un cartouche.

Chapelle construite en 1643 pour un collège de Jésuites, par l'architecte Louis Mercier. La chapelle est orientée, et se compose d'une nef unique et d'un transept. Toitures arrondies dans le style de l'époque. Chevet cantonné de deux tours carrées. La façade occidentale est surmontée d'un fronton avec courbes et contre-courbes. Les percements des premier et second niveaux sont encadrés par des frontons et entablements portés par des pilastres à chapiteaux ioniques. La voûte de la nef est en bois. Un décor du début 20e orne le choeur. Le transept droit conserve un retable et un autel baroques.

Villa construite en 1914 pour les armateurs Fedel par l'architecte municipal Pierre Grizet ; elle a abrité quelque temps le consulat du Chili. Appuyée contre une tour ronde, elle est recouverte d'une haute toiture largement débordante en ardoise. Le décor des façades opulentes n'est pas exempt de détails légèrement débridés où domine le motif du tournesol.

La façade d'un ancien hôtel a conservé quelques vestiges de sa décoration Louis XIII, avec deux fenêtres du 16e siècle, deux chimères et une tourelle d'escalier circulaire. La terrasse possède une balustrade du 17e siècle.

L'actuel museum s'élève à l'emplacement de l'ancien jardin des Jésuites. Il se compose de deux bâtiments du 18e siècle et de l'ancien évêché construit au 19e siècle. La première construction fut l'hôtel Jouin de la Tremblay, réalisé entre 1708 et 1718 sur les plans de Claude Masse. Cet hôtel deviendra demeure des gouverneurs à partir de 1748. En 1775, la ville fit construire deux ailes, l'une au sud, accolée à l'hôtel ; l'autre au nord, réservée aux dépendances et écuries. Ce projet, daté de 1773, était dû à Julien Nassivet. Après la disparition des gouverneurs, Napoléon donnera en 1808 les deux ailes 18e à la ville pour y installer une bibliothèque publique et le cabinet d'histoire naturelle qui avait été légué à l'Académie de la ville en 1782 par Clément de la Faille. En 1874, monseigneur Thomas achète l'hôtel de la Tremblay pour en faire l'évêché. Il sera totalement remanié à partir de cette date, puis en 1914. L'aile sud sera alors construite le long du nouveau tronçon de la rue Alcide d'Orbigny. A partir de cette période, le museum occupera l'ensemble des bâtiments. L'intérieur a été complètement rénové en 1998.

Façade ornée, en partie centrale, de six hautes colonnes corinthiennes supportant l'entablement sculpté d'une frise de rinceaux. Au-dessus, un écusson contient les attributs de la Justice. A l'intérieur, un couloir d'entrée en briques à chainages de pierre avec, de chaque côté, une porte à fronton brisé, et, au premier étage, la porte de corridor de la salle d'audiences, sont les vestiges du premier palais construit sous Henri IV et terminé en 1614.

Depuis la construction de la tour de la Lanterne au 15e siècle, La Rochelle ne disposait que d'un seul fanal placé près de cette tour et signalant les rochers de Lavardin et de Chauveau. A la demande des pilotes du port, un projet concernant la construction de deux nouveaux feux à la tête de la jetée est évoqué à partir de 1842. Les premiers plans sont dressés en 1848. Les travaux se déroulent de 1850 à 1853. Deux phares d'alignement à 59° sont construits. Le phare postérieur, sur le quai Valin, abrite son allumage dans une tour octogonale peinte en blanc avec partie supérieure en vert, accolée à la face ouest d'une maison en maçonnerie à deux niveaux. D'une hauteur au-dessus de la mer de 23,30m, il possède une focale de 22,15m. Le feu antérieur est situé dans le port, à l'ouest de l'angle sud-ouest du bassin intérieur. La tourelle cylindrique est en maçonnerie sur soubassement. D'une taille de 14,10m au-dessus de la mer, il possède une portée de 12 milles.

La ville de La Rochelle a connu plusieurs enceintes fortifiées successives jusqu'au 18e siècle. La porte Maubec correspond à la période de construction protestante (entre 1590 et 1610) et a été achevée au début du 17e siècle. Elle survit aux destructions suivant le siège de 1627-1628 et à l'édification d'une nouvelle enceinte à partir de 1689. Au cours du 18e siècle, elle est utilisée à des fins privées, avant de servir d'entrepôt pour l'hôpital Saint-Louis au 19e siècle.

Cette porte faisait autrefois communiquer la vieille ville avec le port. Elle appartenait à l'enceinte intérieure qui protégeait les Rochelais contre les incursions possibles venues de la mer. Sa construction remonte au début du 14e siècle. Elle subit, à partir du siècle suivant, de nombreuses restaurations jusqu'au 18e siècle. Puissante construction quadrangulaire dont les arêtes, vers le port, sont amorties en tourelles à l'origine crénelées puis coiffées, au 15e siècle, d'un faîtage conique à tuiles imbriquées. Si l'édifice a conservé, dans ses parties basses, son allure médiévale malgré le percement, au niveau du rez-de-chaussée, d'une arche en tiers-point construite en 1672 par l'architecte Moyse, il n'en est pas de même pour les parties hautes datant de 1744-1746. Le beffroi est percé d'une arcade en plein cintre sur chaque face. Des pilastres jumelés d'ordre ioniques sont plaqués sur les façades tournées vers le port et la ville, tandis que des colonnes surmontées de chapiteaux ioniques décorent les petits côtés. Un entablement à corniche débordante couronne cette partie inférieure. Au-dessus, un attique reçoit un dôme coiffé d'une lanterne percée de quatre arcades ornées de pilastres couplés d'ordre composite. Chacune des deux tourelles anciennes qui flanquent la tour médiévale côté port, est couronnée de trophées représentant des allégories astronomiques et maritimes.

En 1689, le projet de fortifications à la Vauban est mis en exécution. Les travaux sont surveillés par l'ingénieur Claude Masse. La porte Dauphine est achevée en 1723. Entre 1700 et 1723, réalisation des éléments ici protégés. Cette partie s'étendait plus au sud jusqu'aux abords du bassin de retenue. Le rempart fut détruit après 1914, sans doute à l'occasion de la construction de l'abattoir. L'ensemble défensif à l'est de La Rochelle fut modifié en partie par le projet de 1922 qui établissait une nouvelle route nationale contournant la Porte Royale au nord et au sud. La demi-lune en avant de la porte fut rasée dans sa partie nord. Il n'en reste plus qu'un polygone. La Porte de la Demi-Lune présente deux piliers ornés chacun de deux pilastres doriques portant un entablement surmonté d'un fronton orné. Le logement de la herse, les douves, le platelage du pont-levis sont conservés. De l'avant-porte ne subsistent que les piliers. De la Porte Royale, le rempart se dirige vers le sud pour former le dernier bastion qui s'arrête dans le terrain de l'hôpital Saint-Louis, le reste ayant été démoli.

Le temple a pris la place de l'église qui avait été construite au cours du 17e siècle et dont la façade a été conservée. En mai 1798, l'église fut achetée par les Protestants pour leur servir de temple. Ils en transformèrent l'intérieur tout en conservant la façade. Celle-ci est un exemple assez rare de l'architecture jésuite du 17e siècle dans la région. Son aspect un peu froid est atténué par les entrées latérales qui servaient anciennement, l'une d'entrée au couvent, l'autre de petite entrée de l'église.