La commune accueille 1 équipements et services selon la BPE (INSEE), pour 21,7 équipements pour 1 000 habitants. Cette dotation correspond à un très petit village, où l'accès à la majorité des services s'effectue via le bassin de vie. La catégorie la plus représentée est « services » avec 1 équipements.
L'indicateur APL médecins généralistes (DREES) ressort à 2,0 consultations/habitant/an à Grignoncourt. Ce niveau se situe sous le seuil DREES de 2,5 couramment utilisé pour identifier les territoires sous-dotés. Selon la DREES, le trajet routier vers le SU/SMUR le plus proche est d'environ 45 min, soit un temps de trajet supérieur à la moyenne nationale. Le score santé global calculé par la DREES ressort à 12,0 sur 10, classant la commune comme « insuffisant ».
Aucun commerce alimentaire courant n'est recensé par la BPE à Grignoncourt; ces services sont accessibles dans le bassin de vie proche. Parmi les services publics locaux figurent 3 agences France Travail.
D'après l'ARCEP, 12,7 % des locaux sont raccordables à la fibre et 28,4 % au très haut débit. Ce taux correspond à un déploiement fibre débutant, principalement porté par le plan France Très Haut Débit. La 4G est assurée par les quatre opérateurs; la 5G reste absente sur le territoire communal selon l'ARCEP.
La desserte ferroviaire s'effectue depuis la gare de Contrexéville, située à environ 24,7 km. Pour les trajets grande vitesse, la gare TGV de référence est Besançon Franche-Comté TGV (72,4 km). L'accès aérien passe par l'aéroport de Epinal-Mirecourt (43,1 km). En matière de mobilité alternative, la commune dispose de 1 station de recharge pour véhicules électriques. Sur le parc, 46 véhicules sont recensés par le SDES à Grignoncourt, motorisation diesel largement majoritaire, dont 4,3 % de motorisations électriques.
Sur le plan territorial, Grignoncourt est classée « commune hors attraction des villes » par le zonage INSEE AAV 2020. Dans le zonage INSEE des bassins de vie, Grignoncourt relève du bassin de Jussey pour l'accès aux équipements intermédiaires. Grignoncourt ressort comme « rural à habitat très dispersé » dans la typologie INSEE de densité. Géographiquement, Grignoncourt est au cœur du tissu villageois lorrain.
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| Profession | APL | Unité |
|---|---|---|
| Médecins généralistes | 2,0 | consultations/hab/an |
| dont ≤ 65 ans | 1,8 | |
| Chirurgiens-dentistes | 8,8 | ETP/100 000 hab |
| Infirmières | 56,9 | ETP/100 000 hab |
| Kinésithérapeutes | 65,3 | ETP/100 000 hab |
| Sages-femmes | 4,5 | ETP/100 000 hab |
| Accès urgences | Valeur |
|---|---|
| Temps d'accès SU/SMUR | 45 min |
Sources : APL — DREES / Irdes ; Diagnostic accès soins urgents — DREES / DGOS
Source : Base Permanente des Équipements 2024 — INSEE — Licence Ouverte v2.0
Mairie et services publics de Grignoncourt
Les agences France Travail les plus proches (ex Pôle Emploi, source OpenStreetMap).
- France Travail · 40,4 km
- France Travail - Épinal - Dutac · 46,7 km · 3949
- France Travail · 49,4 km
Santé et accès aux soins de Grignoncourt
Score 0-100 composite : acces medecins (40) + urgences (20) + etablissements (20) + offre seniors (10) + DAE (10). Base: donnees APL DREES, FINESS, Ameli, Geo'DAE, CNSA-EHPAD.
Source : — Derive - Villages Francais (composite sante) — Licence Ouverte v2.0
Connectivité et numérique
12,7 % des locaux de Grignoncourt sont éligibles à la fibre optique (en dessous de la médiane départementale de 50,9 %) — un déploiement encore limité, frein potentiel au télétravail et aux usages numériques. Le score numérique global est de 3,9/10.
Internet fixe de Grignoncourt
38 locaux recensés
Source : ARCEP — Observatoire du numérique — ARCEP (Autorité de Régulation des Communications Électroniques) — Licence Ouverte v2.0
Transport et mobilité
La gare la plus proche est Contrexéville à 24,7 km (3 gares à proximité). En outre, on dénombre 46 véhicules immatriculés à Grignoncourt, dont 4,3 % d'électriques (parmi les toutes premières communes du département (16ᵉ/506)) (2,0 par ménage). À souligner : 1 borne de recharge publique est accessible sur le territoire.
Source : Parc de véhicules routiers au 1er janvier — SDES — Licence Ouverte v2.0