Revenus & Emploi
Revenu médian, chômage, activité et niveau de vie : les principaux indicateurs économiques de Avion.
Commune de 17 435 habitants, Avion affiche un mix d'activités sans dominante affirmée. Le revenu médian reste sensiblement inférieur à la moyenne française, avec un taux de pauvreté élevé (28,0 %).
Seuls 22,3 % des actifs travaillent dans la commune, les autres rejoignant principalement Lens et Arras. Parmi les principaux employeurs figurent MAIRIE et ITM LOGISTIQUE ALIMENTAIRE INTERNATIONAL. Le marché du travail reste tendu (19,1 % de chômage).
La commune est éligible à la politique de la ville (QPV), ainsi qu'à un autre dispositif d'aide territoriale. 5 projets ont été subventionnés par l'État pour 986 694 € d'aides d'investissement.
Bruay-La-Buissière (21 424 hab., à 22 km) présente 17 350 € de revenu médian
Les ménages d'Avion disposent d'un revenu médian de 17 830 €, nettement sous la médiane nationale. Au regard de la médiane du département (20 230 €), le revenu d'Avion est inférieur d'à peu près 2 400 €. La distribution des revenus affiche une dispersion modérée (D9/D1 = 2,8): le 1er décile se situe à 10 270 €, le 9e à 28 820 €.
Le marché du travail d'Avion est fortement tendu: 19,1 % de chômage, 53,0 % de taux d'emploi. Parmi les emplois d'Avion, les ouvriers concentrent 31,3 % des effectifs.
Avec 561 établissements actifs (2023), l'économie d'Avion reste principalement tertiaire. Sur le plan sectoriel, commerce, transports, hébergement et restauration concentre 31,6 % des unités productives. Le rythme de création atteint 160 en 2024, en ligne avec une dynamique de création forte — stock total en +36,8 %. Parmi les principaux employeurs identifiés figurent notamment MAIRIE et ITM LOGISTIQUE ALIMENTAIRE INTERNATIONAL.
En 2024, l'équilibre budgétaire tient: 1 507 €/hab de recettes, 1 249 €/hab de dépenses, 258 €/hab d'épargne brute. La durée théorique de désendettement — 2,9 années — reste courte, aux côtés de 302 €/hab d'investissement. 5 projets locaux ont bénéficié de 986 694 € de subvention de l'État (DETR/DSIL).
Au millésime 2024, la TFB globale (62,72 %) figure au-dessus de la référence nationale moyenne. Comparée au département (52,40 % de médiane TFB), Avion présente un écart de +10,32 points — la part communale pure s'élève à 59,24 %. La cotisation foncière des entreprises (CFE) ressort à 33,76 %, la taxe d'habitation (résidences secondaires et vacants) atteint 38,12 %.
L'économie locale s'apprécie dans le cadre régional: Avion est une commune des plaines flamandes. La commune est couverte par plusieurs dispositifs — Quartier Prioritaire de la Ville (QPV) et dispositif d'Aide à Finalité Régionale (AFR) — pris en compte dans certaines aides publiques. Le nombre de navetteurs sortants — 4 609 — traduit une polarité résidentielle du territoire. Sur le versant social, la CAF dénombre 4 405 allocataires, dont 995 foyers bénéficiaires du RSA.
Données Filosofi 2021 — Revenus disponibles par unité de consommation
Le niveau de vie correspond au revenu disponible du ménage (après impôts et prestations sociales) divisé par le nombre d'unités de consommation (UC). L'UC permet de comparer les niveaux de vie de ménages de tailles différentes : le premier adulte compte pour 1, chaque personne supplémentaire de 14 ans ou plus pour 0,5 et chaque enfant de moins de 14 ans pour 0,3.
Ce graphique montre comment les revenus se répartissent dans la commune. Les déciles découpent la population en 10 tranches égales : D1 est le seuil en dessous duquel se situent les 10 % les plus modestes, D9 le seuil au-dessus duquel se situent les 10 % les plus aisés. La barre centrale (Q2) représente la médiane. Plus l'écart entre D1 et D9 est grand, plus les inégalités de revenus sont marquées.
La distribution des revenus d'Avion s'étage de 10 270 € pour les 10 % les plus modestes à 28 820 € pour les 10 % les plus aisés, pour une médiane de 17 830 €.
Niveau de vie médian rapporté à l'âge du déclarant principal du foyer. Le trait foncé positionne la médiane de chaque tranche d'âge ; la bande pâle, plus large ou plus étroite, dessine l'écart interquartile Q1–Q3 où se regroupent la moitié centrale des ménages.
À Avion, les 40-59 ans tirent la médiane (17 830 €) vers le haut, tandis que les moins de 30 ans et les 75 ans et plus se positionnent typiquement plus bas.
Le revenu disponible moyen est ici éclaté par origine : traitements et salaires, revenus d'indépendants, retraites, fruits du patrimoine (loyers, dividendes, plus-values) et prestations sociales. La somme dépasse parfois 100 % car les impôts directs, retranchés à part, apparaissent comme un poste négatif.
Les salaires représentent 62,2 % du revenu disponible local et les pensions 27,2 %, signe d'un profil d'Avion marqué par son équilibre démographique.
La taille et la structure du foyer pèsent fortement sur le niveau de vie : deux actifs sans enfant disposent généralement de la meilleure marge, alors que les familles monoparentales et les personnes seules ressortent comme les groupes les plus vulnérables. Le diagramme combine médiane (foncé) et plage Q1–Q3 (clair).
Cette ventilation par configuration familiale mesure l'écart à la médiane locale (17 830 €) et pointe les profils les plus fragiles.
Pourcentage de ménages dont le niveau de vie est inférieur au seuil de pauvreté (fixé à 60 % du revenu médian national, soit environ 13 000 € par an en 2021). La ligne pointillée représente le taux moyen de la commune toutes tranches d'âge confondues. Les jeunes (< 30 ans) et les personnes âgées (75+) sont souvent les plus exposés.
À Avion, la ligne pointillée des 28,0 % (moyenne communale) sert de repère pour identifier les classes d'âge en décrochage.
Comment se composent les revenus des plus modestes (D1) aux plus aisés (D10) ? Chez les ménages les plus modestes, les prestations sociales représentent une part importante des ressources. À l'inverse, les ménages les plus aisés tirent davantage leurs revenus du patrimoine et des salaires. Les impôts (en négatif) pèsent plus lourdement sur les déciles supérieurs.
Chez les ménages les plus modestes d'Avion, les prestations et pensions amortissent la chute des revenus d'activité; chez les plus aisés, le patrimoine monte en puissance à mesure qu'on progresse vers le D10.
Selon que le ménage est propriétaire, locataire du parc privé ou locataire HLM, le revenu médian peut varier sensiblement. Le statut le plus aisé reste habituellement la propriété, le plus modeste le logement social. L'indice de Gini renseigne sur la dispersion des revenus au sein de chaque catégorie.
Comparaison des revenus médians perçus par les ménages selon la nature de la ressource principale. Les salaires et les pensions sont généralement les sources les plus stables, tandis que les revenus d'activités non salariées ou du patrimoine présentent une dispersion plus importante (écart Q1-Q3 plus large).
| Source | 1er quartile (Q1) | Médiane | 3e quartile (Q3) |
|---|---|---|---|
| Salaires et traitements | 14 640 € | 19 290 € | 24 460 € |
| Indemnités de chômage | 8 970 € | 11 030 € | 13 790 € |
| Activités non salariées | 11 870 € | 19 580 € | 39 910 € |
| Pensions, retraites et rentes | 13 980 € | 17 680 € | 21 870 € |
| Revenu déclaré négatif ou nul | 8 410 € | 9 750 € | 11 770 € |
D'un côté le revenu déclaré (brut, avant prélèvements et hors prestations), de l'autre le revenu disponible (après impôts directs et après prestations). La distance qui les sépare donne une lecture concrète de l'impact de la redistribution sur les ménages communaux.
| Indicateur | Déclaré | Disponible |
|---|---|---|
| 1er quartile (Q1) | 9 450 € | 13 300 € |
| Médiane | 16 320 € | 17 830 € |
| 3e quartile (Q3) | 23 030 € | 23 040 € |
| Indice de Gini | 0,36 | 0,23 |
| Effet de la redistribution | +1 510 € sur la médiane | |
Source : Filosofi 2021 - Revenus disponibles localisés — INSEE — Licence Ouverte v2.0
Données du recensement 2022 — Population de 15 à 64 ans
Le taux d'activité mesure la part des 15-64 ans qui travaillent ou cherchent un emploi. Le taux d'emploi ne compte que ceux qui travaillent effectivement. Le taux de chômage est la part des actifs qui sont sans emploi et en recherchent un (au sens du recensement, différent de celui de Pôle emploi).
Le tableau confronte taux d'emploi et taux de chômage par sexe puis par classe d'âge. Le segment des 15-24 ans affiche en règle générale un chômage plus élevé : beaucoup poursuivent leurs études, ce qui se traduit aussi par un faible taux d'activité dans cette tranche.
| Catégorie | Taux d'activité | Taux d'emploi | Taux de chômage |
|---|---|---|---|
| Ensemble | 65,5 % | 53,0 % | 19,1 % |
| Hommes | 74,0 % | 60,0 % | 18,9 % |
| Femmes | 57,5 % | 46,4 % | 19,3 % |
| 15-24 ans | 41,7 % | 27,4 % | 34,3 % |
| 25-54 ans | 81,2 % | 67,6 % | 16,8 % |
| 55-64 ans | 43,2 % | 36,6 % | 15,3 % |
Les postes recensés ici sont les emplois physiquement implantés dans la commune, classés selon la nomenclature INSEE des CSP. À ne pas confondre avec les CSP des habitants : une partie des emplois locaux est tenue par des actifs résidant ailleurs.
Premier groupe de l'emploi local, les Ouvriers représentent 31,3 % des postes occupés sur le territoire communal.
Les emplois se répartissent entre cinq grands secteurs économiques. Cette structure dépend fortement du type de territoire : campagnes tournées vers l'agriculture, bassins ouvriers organisés autour de l'industrie, villes intermédiaires portées par le tertiaire public et privé.
La spécialisation économique d'Avion se lit d'un coup d'œil: Commerce, transports, services rassemble 40,5 % de l'emploi total.
Mode de déplacement principal utilisé par les actifs pour rejoindre leur lieu de travail. La voiture individuelle domine très largement la pratique française, particulièrement hors des grands centres urbains. Les transports collectifs et la marche ou vélo gagnent du terrain dans les zones denses.
À Avion, 84,8 % des actifs privilégient Voiture pour leurs trajets domicile-travail, loin devant les autres modes.
Sur ce graphique, les emplois stables — CDI et fonction publique — sont distingués des contrats courts et de l'intérim. La part de chaque catégorie informe sur la sécurité moyenne des trajectoires salariées dans la commune.
La structure des contrats place CDI / Fonction publique en tête (81,8 %), signal de la solidité du marché du travail local.
Source : Recensement de la population 2022 — INSEE — Licence Ouverte v2.0
Population de 15 ans ou plus non scolarisée — Recensement 2022
Pour mesurer le capital scolaire local, on retient le diplôme le plus élevé déclaré par chaque résident. Le champ d'observation couvre la population non scolarisée à partir de 15 ans ; les jeunes encore en formation sont écartés. La catégorie « Sans diplôme » englobe également les titulaires du seul CEP.
L'échelle s'étire du « sans diplôme » au bac+5 et plus. Une forte proportion de diplômés du supérieur long trahit habituellement une commune à profil cadre et profession intellectuelle ; une part marquée de CAP-BEP renvoie plutôt à un tissu ouvrier ou artisanal.
La part sans diplôme atteint 30,1 % d'Avion, donnée utile pour lire le tissu humain de la commune.
Comparaison du niveau d'études entre hommes et femmes. Depuis les années 2000, les femmes sont en moyenne plus diplômées que les hommes dans les jeunes générations, tandis que l'inverse prévaut chez les plus de 60 ans.
Part de la population scolarisée au sein de chaque tranche d'âge. La scolarisation est quasi universelle entre 6 et 14 ans (obligation scolaire). Elle reste élevée en maternelle (2-5 ans) et au lycée (15-17 ans), puis diminue progressivement avec l'entrée dans la vie active. Un taux élevé chez les 18-24 ans signale la présence d'une importante population étudiante.
La courbe par âge d'Avion permet de repérer, au-delà de l'obligation scolaire, l'intensité de la poursuite d'études dans le supérieur au sein du territoire.
Source : Recensement de la population 2022 — INSEE — Licence Ouverte v2.0
Les 4 405 allocataires d'Avion bénéficient principalement des aides au logement (1) et de la prime d'activité (1), loin devant les minima sociaux.
La commune bénéficie de 2 dispositifs d'aides territoriales. Ces classements ouvrent droit à des exonérations fiscales, des aides à l'implantation ou des moyens publics renforcés pour les entreprises et les habitants concernés.
Politique de la Ville 2024
La commune accueille des quartiers prioritaires de la politique de la ville : territoires ciblés pour leur concentration de pauvreté, bénéficiant d'aides renforcées (éducation, emploi, rénovation urbaine, exonérations commerce).
AFR 2022-2027
Commune éligible aux aides à finalité régionale : subventions d'investissement, exonérations fiscales pour les grandes entreprises industrielles ou tertiaires qui créent de l'emploi dans des territoires en retard de développement.
Source : Agence Nationale de la Cohésion des Territoires (ANCT) — zonages FRR, ZRR, QPV, AFR, ZFU.
Les principaux établissements employeurs, classés par tranche d'effectif décroissante (source : base Sirene 2026). Certaines dénominations ne sont pas publiées (artisans, professions libérales, structures ayant exercé leur droit à l'opposition).
| # | Établissement | Activité | Tranche d'effectif |
|---|---|---|---|
| #1 | MAIRIE | Administration publique (NAF 84.11Z) | 250 à 499 salariés |
| #2 | ITM LOGISTIQUE ALIMENTAIRE INTERNATIONAL | Transports et entreposage (NAF 52.10A) | 250 à 499 salariés |
| #3 | NICOLLIN SAS | Eau, assainissement, déchets (NAF 38.11Z) | 100 à 199 salariés |
| #4 | RACING CLUB DE LENS | Arts, spectacles et loisirs (NAF 93.12Z) | 100 à 199 salariés |
| #5 | AER AVION | Construction (NAF 42.11Z) | 100 à 199 salariés |
| #6 | ITM LOGISTIQUE ALIMENTAIRE INTERNATIONAL | Transports et entreposage (NAF 49.41B) | 100 à 199 salariés |
| #7 | AMAZON FRANCE TRANSPORT SAS | Transports et entreposage (NAF 52.29B) | 100 à 199 salariés |
| #8 | NEEDD NORD | Services administratifs et de soutien (NAF 81.21Z) | 100 à 199 salariés |
| #9 | LYCEE POLYVALENT PABLO PICASSO | Enseignement (NAF 85.31Z) | 50 à 99 salariés |
| #10 | COLLEGE PAUL LANGEVIN | Enseignement (NAF 85.31Z) | 50 à 99 salariés |
Les dotations d'investissement de l'Etat (DETR, DSIL, DPV, DSID) financent les projets d'equipement des collectivites : renovation de batiments publics, mobilite, amenagements sportifs, eau et assainissement.
| Dispositif | Projet | Cout HT | Subvention | Taux |
|---|---|---|---|---|
| DSIL | Travaux de construction d'un centre aquatique sur le territoire de la commune d'avion | 12 596 443 € | 500 000 € | 4,0 % |
| DPV | Requalification ecole maternelle Anne Franck en batiment basse consommation | 540 000 € | 244 434 € | 45,3 % |
| DETR | Construction d'un satellite de la cantine scolaire municipale | 680 240 € | 170 060 € | 25,0 % |
| DETR | Amenagement d'un skate park au parc de la glissoire | 191 000 € | 38 200 € | 20,0 % |
| DETR | Travaux d'amenagement de securite devant l'ecole maternelle anne franck | 136 000 € | 34 000 € | 25,0 % |
Source : DGCL - Projets finances par les dotations d investissement (DETR/DSIL/DPV/DSID) — Licence Ouverte 2.0
Le tissu économique d'Avion comprend 561 établissements actifs, soit 3,2 pour 100 habitants (-41 % vs médiane départementale). La création d'entreprises représente 28,5 % du stock (160 créations récentes). Les deux premiers secteurs sont Commerce, transports, hébergement et restauration (32 %) et Administration publique, enseignement, santé, action sociale (18 %).
Source : SIDE - Démographie des entreprises — INSEE — Licence Ouverte v2.0
