La BPE (INSEE) dénombre 5 équipements et services des Ardennes dans la commune, soit 36,2 pour 1 000 habitants. Ce volume reflète la taille du village; la plupart des services relèvent des communes voisines ou du pôle le plus proche. En tête de la répartition figurent les équipements de services (1) et de sports et loisirs (1).
L'APL aux médecins généralistes, calculé par la DREES, atteint 3,1 consultations/habitant/an. Ce niveau reste au-dessus du seuil DREES de 2,5 tout en étant sous la médiane nationale. Selon la DREES, le trajet routier vers le SU/SMUR le plus proche est d'environ 13 min, soit un accès rapide. Synthèse DREES: 28,0/10, correspondant à un profil « faible ».
La BPE n'identifie pas de commerce alimentaire courant dans la commune, ce qui est fréquent pour les petits villages; l'offre relève des communes proches. Le maillage public de proximité comprend 3 agences France Travail.
La couverture fibre atteint 11,0 % des locaux (ARCEP) et le très haut débit touche 17,0 % des locaux. Le déploiement fibre est amorcé mais ne concerne encore qu'une fraction des locaux. La 4G est assurée par les quatre opérateurs; la 5G reste absente sur le territoire communal selon l'ARCEP.
La desserte ferroviaire s'effectue depuis la gare de Rethel, située à environ 7,2 km. L'accès au TGV passe par la gare de Reims, à environ 39,4 km. L'aéroport le plus proche, Chalons-Vatry, est situé à environ 87,7 km, reflétant l'éloignement du maillage aéroportuaire. L'offre de mobilité alternative regroupe 1 lieu de covoiturage (BNLC / transport.data.gouv). Sur le parc, 97 véhicules sont recensés par le SDES à Inaumont, motorisation diesel largement majoritaire.
Inaumont appartient à la couronne de l'AAV de Reims d'après le zonage INSEE des aires d'attraction. Le bassin de vie auquel elle se rattache est celui de Rethel, structuré autour de ce pôle pour les équipements intermédiaires et supérieurs. Selon la grille communale de densité INSEE, la commune est classée « rural à habitat dispersé ». Sur le plan régional, la commune est dans la tradition viticole et agricole champenoise.
Voir tous les indicateurs APL
| Profession | APL | Unité |
|---|---|---|
| Médecins généralistes | 3,1 | consultations/hab/an |
| dont ≤ 65 ans | 2,3 | |
| Chirurgiens-dentistes | 44,4 | ETP/100 000 hab |
| Infirmières | 96,9 | ETP/100 000 hab |
| Kinésithérapeutes | 76,9 | ETP/100 000 hab |
| Sages-femmes | 5,8 | ETP/100 000 hab |
| Accès urgences | Valeur |
|---|---|
| Temps d'accès SU/SMUR | 13 min |
Sources : APL — DREES / Irdes ; Diagnostic accès soins urgents — DREES / DGOS
Source : Base Permanente des Équipements 2024 — INSEE — Licence Ouverte v2.0
Mairie et services publics d'Inaumont
Les agences France Travail les plus proches (ex Pôle Emploi, source OpenStreetMap).
-
France Travail - Rethel
· 6,1 km · 3949
Mo-Fr 08:30-12:30 -
France Travail - Charleville-Mézières - Val-de-Vence
· 36,1 km · 3949
Mo-Fr 08:30-12:30 -
France Travail - Reims - La Neuvillette
· 37,0 km · 3949
Mo-Fr 08:30-12:30
| Famille d'équipement | Nombre |
|---|---|
| Equipement équestre | 1 |
Santé et accès aux soins d'Inaumont
Score 0-100 composite : acces medecins (40) + urgences (20) + etablissements (20) + offre seniors (10) + DAE (10). Base: donnees APL DREES, FINESS, Ameli, Geo'DAE, CNSA-EHPAD.
Source : — Derive - Villages Francais (composite sante) — Licence Ouverte v2.0
Connectivité et numérique
Pour référence, Chappes (6 km) affiche 10,6 % de couverture fibre
En matière de très haut débit, Inaumont affiche 11,0 % de couverture fibre, dans le dernier quartile de France — un retard de couverture qui pèse sur l'attractivité numérique du territoire. Sur un autre plan, le territoire obtient un score numérique de 3,7/10.
Internet fixe d'Inaumont
104 locaux recensés
Source : ARCEP — Observatoire du numérique — ARCEP (Autorité de Régulation des Communications Électroniques) — Licence Ouverte v2.0
Transport et mobilité
Rethel est la gare la plus accessible depuis Inaumont à 7,2 km (3 gares à proximité). De plus, le parc automobile d'Inaumont compte 97 véhicules (1,9 par ménage).
Source : Parc de véhicules routiers au 1er janvier — SDES — Licence Ouverte v2.0