Sécurité

La sécurité à Saint-Étienne-le-Laus

05130 Hautes-Alpes 346 hab.
Fiche complète

Délinquance, accidents et sécurité publique : les principaux indicateurs de sécurité à Saint-Étienne-le-Laus.

Services sécurité 1
Accidents /an 1

01 Accidents de la route

1Accidents corporels (2024)
28,9Accidents pour 10 000 hab. i
11Blessés (2018–2024)
ONISR / BAAC · 2018–2024

Accidents et victimes par année

Accidents corporels de la circulation routière : seuls ceux ayant entraîné au moins une victime sont recensés. Barres empilées par gravité (tués, hospitalisés, blessés légers).

02 Forces de l'ordre

Police & Gendarmerie

300 Avenue François Mitterrand 05230 LA BATIE NEUVE

04 92 50 31 11

Lun–Sam 08h00–12h00 • 14h00–18h00

03 Justice

3Juridictions compétentes

Juridictions compétentes

Tribunal judiciaire Gap
Cour d'appel Grenoble
Conseil de prud'hommes Gap

04 Radars automatiques

1Radars en service i
Radar fixe 1
data.gouv.fr · Radars

Liste des radars

TypeEmplacementDirectionVitesse VLInstallé
Radar fixe ST ETIENNE LE LAUS RD942 DOUBLE SENS 70 km/h 2011

Résumé

Le très faible niveau d'activité pénale enregistré à Saint-Étienne-le-Laus se traduit par une absence de diffusion chiffrée commune par commune: les indicateurs sont réputés trop sensibles pour être isolés. Les données restent néanmoins collectées par les services et consolidées à l'échelle départementale, où elles nourrissent les comparaisons territoriales du ministère. Ce profil s'apprécie dans le contexte territorial correspondant — Saint-Étienne-le-Laus est dans la tradition des villages des Alpes méridionales, perchée à 906 m d'altitude, en moyenne à haute montagne.

Les faits relevés sur Saint-Étienne-le-Laus sont traités par la brigade territoriale de gendarmerie de La-Bâtie-Neuve, rattachée au Groupement Hautes-Alpes. Les effectifs interviennent sur signalement au 17 ou en patrouille programmée dans le périmètre qui comprend la commune.

Le fichier BAAC recense 5 accidents à Saint-Étienne-le-Laus entre 2018 et 2024 — un volume globalement contenu. Dans les communes de ce profil, le trafic se limite à des flux pendulaires et locaux, et la sinistralité routière reste statistiquement basse même sur longue période. 1 radars automatiques (fixes, feu rouge ou vitesse moyenne) sont installés sur le ressort communal.

La justice civile et pénale de Saint-Étienne-le-Laus est rendue par le tribunal judiciaire de Gap, compétent pour les contentieux du quotidien (famille, consommation, voisinage, baux) et pour les délits. Les appels sont portés devant la cour d'appel de Grenoble, qui statue en droit et en fait. Les litiges du travail relèvent du conseil de prud'hommes de Gap, juridiction paritaire qui statue sur les différends entre employeurs et salariés (contentieux de l'exécution et de la rupture du contrat de travail).

Côté organisation opérationnelle, les forces de l'ordre interviennent sur le territoire de Saint-Étienne-le-Laus à partir de la brigade ou du commissariat de rattachement, avec des temps de trajet qui peuvent varier selon la distance et les contraintes géographiques (relief, sinuosité du réseau). Le 17 reste le point d'entrée pour toute urgence. La police municipale, lorsqu'elle existe, complète le dispositif en matière de tranquillité publique et d'application des arrêtés municipaux. Dans les communes de la taille de Saint-Étienne-le-Laus, ce service est rare; les compétences sont alors exercées par la gendarmerie nationale sur signalement ou patrouille. Le lecteur qui souhaite comparer Saint-Étienne-le-Laus à d'autres communes peut se référer aux tableaux de bord départementaux du SSMSI, qui consolident les indicateurs sur l'ensemble du territoire. Les écarts entre petites communes de même strate démographique sont souvent plus liés à la volatilité statistique qu'à des différences structurelles.

La géographie sécuritaire locale tient aussi au cadre régional — Saint-Étienne-le-Laus est dans la tradition des villages des Alpes méridionales. Sur le plan physique, Saint-Étienne-le-Laus est perchée à 906 m d'altitude, en moyenne à haute montagne, un contexte qui structure également les flux de circulation et la couverture des services de sécurité.

Sources et méthodologie

Dernière mise à jour : 18/04/2026
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