Au recensement BPE, Bilia affiche 1 équipements et services, soit 18,5 pour 1 000 habitants. Ce niveau traduit un profil de village où les services courants sont partagés avec les communes voisines. Le poste dominant est celui de services (1 équipements).
Côté accessibilité médicale, l'APL (consultations par habitant standardisé et par an) est de 2,8 pour les médecins généralistes. Elle est inférieure à la médiane nationale (autour de 4) mais supérieure au seuil DREES de 2,5. Le service d'urgences ou SMUR le plus proche se situe à environ 18 minutes de trajet routier, soit un accès dans la moyenne selon la DREES. La DREES attribue à la commune un score santé global de 28,0/10, soit une situation « faible ».
La BPE ne recense pas de commerce alimentaire courant sur le territoire communal; pour ces achats, les habitants se tournent vers les communes voisines. Sur le volet services publics, on recense 3 agences France Travail.
Les données ARCEP situent l'éligibilité fibre à 1,1 % et le très haut débit à 5,2 % à Bilia. Le déploiement fibre n'a pas encore atteint la commune; les habitants utilisent principalement l'ADSL, le VDSL, la 4G fixe ou l'accès satellite en attendant. En mobile, la couverture 4G concerne 3 opérateurs; la 5G reste à déployer selon l'ARCEP.
Sans gare sur place, Bilia s'appuie sur la gare la plus proche, celle de Anthéor Cap Roux, située à environ 260,3 km. L'accès au réseau TGV se fait depuis Antibes (262,5 km), distance reflétant l'éloignement du maillage grande vitesse. Côté aérien, l'aéroport de Propriano est à 4,1 km, soit un accès aéroportuaire rapide. Selon le SDES, 40 véhicules sont immatriculés à Bilia, le carburant dominant étant diesel, dont 5,0 % de motorisations électriques.
La commune ne se rattache à aucune aire d'attraction selon le zonage INSEE AAV 2020: elle est classée « hors attraction des villes ». Le bassin de vie de rattachement est celui de Sartène (zonage INSEE), pôle de référence pour une partie des équipements quotidiens. Bilia ressort comme « rural à habitat très dispersé » dans la typologie INSEE de densité. Le cadre régional est celui d'une un village corse de l'intérieur.
Voir tous les indicateurs APL
| Profession | APL | Unité |
|---|---|---|
| Médecins généralistes | 2,8 | consultations/hab/an |
| dont ≤ 65 ans | 1,8 | |
| Chirurgiens-dentistes | 5,9 | ETP/100 000 hab |
| Infirmières | 78,0 | ETP/100 000 hab |
| Kinésithérapeutes | 24,0 | ETP/100 000 hab |
| Sages-femmes | 0,0 | ETP/100 000 hab |
| Accès urgences | Valeur |
|---|---|
| Temps d'accès SU/SMUR | 18 min |
Sources : APL — DREES / Irdes ; Diagnostic accès soins urgents — DREES / DGOS
Source : Base Permanente des Équipements 2024 — INSEE — Licence Ouverte v2.0
Mairie et services publics de Bilia
Les agences France Travail les plus proches (ex Pôle Emploi, source OpenStreetMap).
-
France Travail - Corte
· 78,8 km · 3949
Mo-Th 08:30-12:30; Fr 08:30-11:30 -
France Travail - Menton
· 265,3 km · 3949
Mo-Fr 08:30-12:30 -
France Travail - Antibes Sophia
· 265,4 km · 3949
Mo-Fr 08:30-12:30
Santé et accès aux soins de Bilia
Score 0-100 composite : acces medecins (40) + urgences (20) + etablissements (20) + offre seniors (10) + DAE (10). Base: donnees APL DREES, FINESS, Ameli, Geo'DAE, CNSA-EHPAD.
Source : — Derive - Villages Francais (composite sante) — Licence Ouverte v2.0
Connectivité et numérique
En regard, Zoza (à 18 km, 66 hab.) affiche 25,2 % de couverture fibre
Le déploiement de la fibre de Bilia couvre 1,1 % des locaux, dans le bas du classement de France — la fibre reste largement à déployer sur ce territoire. Qui plus est, l'indicateur de maturité numérique s'élève à 2,4/10.
Internet fixe de Bilia
44 locaux recensés
Source : ARCEP — Observatoire du numérique — ARCEP (Autorité de Régulation des Communications Électroniques) — Licence Ouverte v2.0
Transport et mobilité
La gare la plus proche est Anthéor Cap Roux à 260,3 km (3 gares à proximité). De plus, le parc automobile de Bilia compte 40 véhicules, dont 5,0 % d'électriques (parmi les toutes premières communes du département (7ᵉ/124)) (1,5 par ménage).
Source : Parc de véhicules routiers au 1er janvier — SDES — Licence Ouverte v2.0