Sécurité

La sécurité à Puy-Saint-Martin

26450 Drôme 827 hab.
Fiche complète

Puy-Saint-Martin a enregistré 7 faits de délinquance en 2024, soit 8,5 pour 1 000 habitants.

Délinquance 8,4
Services sécurité 1
Caméras 1
Accidents /an 1

01 Délinquance

7Faits constatés (2024)
8,5 ‰Taux pour 1 000 hab. i
SSMSI · 2016–2024

Explorer les faits par année et par type

7 faits constatés entre 2016 et 2024

Années

Types de faits

Faits sélectionnés 0
Taux (‰) 0,00‰

Taux exprimé pour 1 000 habitants (‰). Les faits non diffusés (secret statistique sur les petites communes) n'apparaissent pas.

02 Accidents de la route

1Accidents corporels (2022)
12,1Accidents pour 10 000 hab. i
6Blessés (2012–2022)
ONISR / BAAC · 2012–2022

Accidents et victimes par année

Accidents corporels de la circulation routière : seuls ceux ayant entraîné au moins une victime sont recensés. Barres empilées par gravité (tués, hospitalisés, blessés légers).

03 Forces de l'ordre

1Caméras recensées i
1Caméras voie publique

Police & Gendarmerie

4 Place du Champ-de-Mars 26450 PUY ST MARTIN

04 75 90 12 62

Vidéosurveillance

Répartition par zone

Non renseigné 1

04 Justice

3Juridictions compétentes

Juridictions compétentes

Tribunal judiciaire Valence
Cour d'appel Grenoble
Conseil de prud'hommes Valence

Résumé

Le total annuel s'élève à 7 faits en 2024 (8,39 ‰ habitants), un niveau modéré en regard des moyennes observées sur des communes de même strate. Puy-Saint-Martin est sur les rives du Rhône, entre Drôme et Ardèche, en contexte de collines, à une altitude moyenne de 246 m.

La gendarmerie nationale est représentée à Puy-Saint-Martin par une brigade territoriale assurant la sécurité publique.

Sur la période 2012-2022, l'Observatoire national de la sécurité routière (ONISR) recense 4 accidents corporels à Puy-Saint-Martin — un volume faible, cohérent avec un tissu routier local peu fréquenté, composé de routes départementales secondaires et de voies communales. Les zones 30 et 50 appliquées en agglomération contribuent à limiter la gravité des sinistres.

Le ressort juridictionnel de Puy-Saint-Martin est celui de Valence en première instance, Grenoble en appel. Les juridictions spécialisées (tribunal de commerce, conseil de prud'hommes, tribunal pour enfants, pôle social) sont en général co-localisées avec le tribunal judiciaire ou dans les principales communes du département. Les litiges du travail relèvent du conseil de prud'hommes de Valence, juridiction paritaire qui statue sur les différends entre employeurs et salariés (contentieux de l'exécution et de la rupture du contrat de travail).

1 caméras de vidéoprotection sont cartographiées à Puy-Saint-Martin (dont 1 sur la voie publique) d'après OpenStreetMap. Ce comptage, issu de la contribution bénévole, peut être incomplet ou décalé par rapport au parc réel.

Côté organisation opérationnelle, les forces de l'ordre interviennent sur le territoire de Puy-Saint-Martin à partir de la brigade ou du commissariat de rattachement, avec des temps de trajet qui peuvent varier selon la distance et les contraintes géographiques (relief, sinuosité du réseau). Le 17 reste le point d'entrée pour toute urgence. La tranquillité publique en zone rurale se construit aussi sur l'interconnaissance locale: les habitants se connaissent, repèrent les véhicules inhabituels, signalent les anomalies. Ce capital social informel complète l'action des forces de l'ordre et constitue un atout spécifique des villages de cette taille. La lecture statistique de la sécurité publique de Puy-Saint-Martin gagne à être complétée par une approche qualitative: nature des faits rapportés (vols à la ferme, vols de matériel agricole, cambriolages saisonniers, atteintes aux personnes), profil des auteurs (résidents, transit), dispositifs préventifs en place.

La géographie sécuritaire locale tient aussi au cadre régional — Puy-Saint-Martin est sur les rives du Rhône, entre Drôme et Ardèche. Sur le plan physique, Puy-Saint-Martin est en contexte de collines, à une altitude moyenne de 246 m, un contexte qui structure également les flux de circulation et la couverture des services de sécurité.

Sources et méthodologie

Dernière mise à jour : 27/03/2026
Voir le détail des 5 sources utilisées