01 Zonage réglementaire
Saint-Martin-de-May relève de la zone sismique 2 et d'un potentiel radon de catégorie 3 — deux repères clés pour les obligations construction.
Sismicité, radon et information communale
| Zone sismique | Zone 2 — Faible |
| Potentiel radon | Catégorie 3 — Significatif |
| DICRIM | Non renseigné |
02 Mouvements de terrain
L'inventaire national des mouvements de terrain recense 7 événements à Saint-Martin-de-May — type dominant: effondrement / affaissement.
Événements répertoriés
| Lieu | Type | Date | Fiabilité |
|---|---|---|---|
| Effondrement / Affaissement | Fort | ||
| Chute de blocs / Eboulement | 1892-02-11 | Fort | |
| Chute de blocs / Eboulement | 1898-07-02 | Fort | |
| Chute de blocs / Eboulement | 1902-06-09 | Fort | |
| Effondrement / Affaissement | 1910-02-03 | Fort | |
| Effondrement / Affaissement | 1919-01-01 | Fort | |
| Effondrement / Affaissement | Fort |
03 Risque d'inondation
Le risque inondation à Saint-Martin-de-May est cadré de l'Atlas des Zones Inondables (AZI) — vecteur principal: débordement de cours d'eau ou ruissellement.
Atlas des zones inondables
| Libellé | Risques | Diffusion |
|---|---|---|
| Atlas des zones inondables | Inondation, Par une crue à débordement lent de cours d'eau |
Base Gaspar (DGPR) — inondations, coulées de boue, débordement de cours d'eau.
04 Catastrophes naturelles
Depuis les années 1980, Saint-Martin-de-May cumule 7 arrêtés de catastrophe naturelle, majoritairement liés à: inondations et/ou coulées de boue — un indicateur suivi par les assureurs.
Chronique des arrêtés
| Type de risque | Début | Fin | Arrêté |
|---|---|---|---|
| Inondations et/ou Coulées de Boue | 2009-05-25 | 2009-05-25 | 2009-10-16 |
| Inondations et/ou Coulées de Boue | 2000-11-05 | 2000-11-06 | 2001-05-29 |
| Mouvement de Terrain | 1999-12-25 | 1999-12-29 | 1999-12-29 |
| Inondations et/ou Coulées de Boue | 1995-01-17 | 1995-01-31 | 1995-02-06 |
| Inondations et/ou Coulées de Boue | 1993-01-10 | 1993-01-18 | 1993-06-23 |
| Tempête | 1987-10-15 | 1987-10-16 | 1987-10-22 |
| Inondations et/ou Coulées de Boue | 1986-06-21 00:00:00 | 1986-06-21 00:00:00 | 1986-12-11 00:00:00 |
05 Installations classées (ICPE)
Saint-Martin-de-May recense 4 installations classées pour la protection de l'environnement — reflet quelques activités industrielles ou logistiques soumises à autorisation.
Établissements ICPE
Nature des installations
1 installation sur 4 est rattachée à une catégorie identifiée dans l'inventaire ; les autres ne sont pas typées à la source.
Régime administratif
| Raison sociale | Adresse | Régime | État |
|---|---|---|---|
| TRANSPORTS LE METAYER | 5 chemin Rural 14320 | Autres régimes | |
| SOCIETE NORMANDE D'USINAGE DE BOIS | 13 RUE DE LA MINE 14320 | Autres régimes | |
| MASTELLOTTO Seveso | Installation de Stockage de Déchets Inertes 14320 | Enregistrement | En exploitation avec titre |
| GT IMMOBILIER | RUE SAINT ANDRE 14320 | Non ICPE |
06 Friches recensées
L'inventaire Cartofriches du Cerema recense 4 friches sur le territoire de Saint-Martin-de-May, statut dominant: friche avec projet — potentiels fonciers à recycler.
Friches répertoriées
| Nom | Type | Statut | Adresse | Surface |
|---|---|---|---|---|
| Silo | friche logistique | friche sans projet | 5,4 ha | |
| Carrières Mastellotto | friche carrière ou mine | friche avec projet | 4,4 ha | |
| ancienne menuiserie | autre | friche avec projet | 2,3 ha | |
| L'Ammonité | friche loisir tourisme hôtellerie | friche avec projet | 1 485 m² |
Cartofriches (Cerema) — inventaire national des friches industrielles, commerciales et urbaines. Les surfaces correspondent à l'unité foncière du site.
07 Anciens sites industriels (CASIAS)
L'inventaire CASIAS dénombre 7 sites à Saint-Martin-de-May: présence historique d'activité ne signifie pas pollution avérée, mais appelle à la vigilance en cas de changement d'usage.
Anciens sites industriels et de service
Voir les 7 premiers sites CASIAS
| Nom | Activité | Adresse | Statut |
|---|---|---|---|
| menuiserie Harivel | lieu dit "les Foulins" | En arrêt | |
| Carrière de May | Carrières | Indéterminé | |
| Mines de May | Zone industrielle Nord à May-sur-Orne | Indéterminé | |
| Usinage du bois | 13 rue Mine de la | Indéterminé | |
| Mines de fer | Les Prés | Indéterminé | |
| Somafer | 5 rue Teste de la - chez M. Lebret | Indéterminé | |
| Mines de May | Dynamitière d'Harcourt | Indéterminé |
CASIAS recense les sites ayant accueilli des activités industrielles ou de service — la présence d'un site ne signifie pas automatiquement une pollution du sol. Source Géorisques / BRGM.
L'exposition aux risques influence le marché immobilier de Saint-Martin-de-May (valeur des biens, État des Risques et Pollutions obligatoire).
Résumé
4 installations classées ICPE. 7 site(s) CASIAS recensé(s) (historique des activités potentiellement polluantes). 7 arrêtés de catastrophe naturelle.
Sur les zonages réglementaires de l'État, Saint-Martin-de-May relève d'un aléa sismique faible (zone 2/5) et d'un potentiel radon significatif (catégorie 3/3) — deux repères structurants pour les obligations de construction.
L'historique géologique de Saint-Martin-de-May consigné par le BRGM inclut 7 mouvements de terrain historiques (type dominant: effondrement / affaissement).
Saint-Martin-de-May est inscrite à l'Atlas des Zones Inondables (AZI) au titre de la prévention des inondations.
Saint-Martin-de-May compte 4 installations classées ICPE — tissu mixant activités artisanales, logistiques et PME industrielles. La mémoire industrielle de Saint-Martin-de-May est documentée par 4 friches inventoriées par Cartofriches (Cerema) et 7 sites à l'inventaire CASIAS (anciennes activités potentiellement polluantes) — signal utile pour les projets de reconversion et l'analyse foncière.
7 reconnaissances CatNat à Saint-Martin-de-May — principalement inondations et coulées de boue, majoritairement liés à: inondations et/ou coulées de boue.
Le contexte régional cadre la physionomie des risques — Saint-Martin-de-May est une commune de Normandie, entre haies, prairies et plateaux. Physiquement, Saint-Martin-de-May est à 175 m d'altitude, sur un relief de plateau ou de coteaux, dans l'arrière-pays du littoral du Calvados, à 29 km environ — contexte qui module la typologie des risques.
01 Délinquance
Explorer les faits par année et par type
477 faits constatés entre 2016 et 2025
Années
Types de faits
Taux exprimé pour 1 000 habitants (‰). Les faits non diffusés (secret statistique sur les petites communes) n'apparaissent pas.
02 Accidents de la route
Accidents et victimes par année
| Année | Accidents | Tués | Hospitalisés | Blessés légers |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | 1 | 0 | 1 | 1 |
| 2014 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 2015 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 2018 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 2021 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Accidents corporels de la circulation routière : seuls ceux ayant entraîné au moins une victime sont recensés. Barres empilées par gravité (tués, hospitalisés, blessés légers).
03 Forces de l'ordre
Police & Gendarmerie
1 Place du Collège 14680 BRETTEVILLE SUR LAIZE
04 Justice
Juridictions compétentes
Résumé
Selon les chiffres du ministère de l'Intérieur pour 2025, Saint-Martin-de-May totalise 70 faits constatés (15,50 ‰). La catégorie la plus représentée est celle des escroqueries et fraudes aux moyens de paiement, à 6,18 ‰ habitants. Ce profil s'apprécie dans le contexte territorial correspondant — Saint-Martin-de-May est une commune de Normandie, entre haies, prairies et plateaux, à 175 m d'altitude, sur un relief de plateau ou de coteaux, dans l'arrière-pays du littoral du Calvados, à 29 km environ.
Pour la sécurité publique, Saint-Martin-de-May est rattachée à la brigade de gendarmerie de Bretteville-sur-Laize, compétente pour le secteur. Cette brigade territoriale, intégrée au Groupement de gendarmerie départementale Calvados, couvre plusieurs communes voisines dans le cadre du maillage rural classique de l'arme.
Sur la période 2013-2021, l'Observatoire national de la sécurité routière (ONISR) recense 5 accidents corporels à Saint-Martin-de-May — un volume faible, cohérent avec un tissu routier local peu fréquenté, composé de routes départementales secondaires et de voies communales. Les zones 30 et 50 appliquées en agglomération contribuent à limiter la gravité des sinistres.
Sur le plan de l'organisation judiciaire, Saint-Martin-de-May est rattachée au tribunal judiciaire de Caen pour la première instance et à la cour d'appel de Cour d'Appel deCAen pour le second degré. Les affaires administratives (litiges avec l'État, les collectivités ou les établissements publics) relèvent quant à elles du tribunal administratif compétent sur le ressort. Les litiges du travail relèvent du conseil de prud'hommes de Caen, juridiction paritaire qui statue sur les différends entre employeurs et salariés (contentieux de l'exécution et de la rupture du contrat de travail).
À Saint-Martin-de-May, comme dans la plupart des communes de même profil, la prévention de la délinquance relève d'une combinaison d'acteurs: gendarmerie nationale pour le volet opérationnel, mairie pour la tranquillité publique (arrêtés, pouvoirs de police du maire), associations et collectifs d'habitants pour la vigilance de proximité. La police municipale, lorsqu'elle existe, complète le dispositif en matière de tranquillité publique et d'application des arrêtés municipaux. Dans les communes de la taille de Saint-Martin-de-May, ce service est rare; les compétences sont alors exercées par la gendarmerie nationale sur signalement ou patrouille. Le lecteur qui souhaite comparer Saint-Martin-de-May à d'autres communes peut se référer aux tableaux de bord départementaux du SSMSI, qui consolident les indicateurs sur l'ensemble du territoire. Les écarts entre petites communes de même strate démographique sont souvent plus liés à la volatilité statistique qu'à des différences structurelles.
La sécurité publique à Saint-Martin-de-May se déploie dans un cadre régional où la commune est une commune de Normandie, entre haies, prairies et plateaux. Sur le plan physique, Saint-Martin-de-May est à 175 m d'altitude, sur un relief de plateau ou de coteaux, dans l'arrière-pays du littoral du Calvados, à 29 km environ, un contexte qui structure également les flux de circulation et la couverture des services de sécurité.