Avec 4 équipements et services recensés par l'INSEE, Châtin affiche une densité de 47,6 équipements pour 1 000 habitants. Ce niveau traduit un profil de village où les services courants sont partagés avec les communes voisines. Le poste dominant est celui de services (1 équipements).
À Châtin, l'APL médecins généralistes DREES est de 1,0 consultations/habitant standardisé/an. Elle se situe sous le seuil DREES de 2,5 consultations/habitant/an, repère usuel des territoires sous-dotés. D'après la DREES, le SU ou SMUR le plus proche se situe à 52 min de trajet, soit un temps de trajet supérieur à la moyenne nationale. Le score santé global calculé par la DREES ressort à 4,0 sur 10, classant la commune comme « insuffisant ».
La BPE ne recense pas de commerce alimentaire courant sur le territoire communal; pour ces achats, les habitants se tournent vers les communes voisines. Sur le volet services publics, on recense 3 agences France Travail.
L'éligibilité ARCEP ressort à 0,7 % pour la fibre optique et 4,4 % pour le très haut débit. La commune n'est pas encore éligible à la fibre; les accès courants reposent sur l'ADSL, la 4G fixe ou le satellite. La 4G est disponible chez 3 opérateurs à Châtin; la 5G n'est pas encore déployée (ARCEP).
Sans gare sur place, Châtin s'appuie sur la gare la plus proche, celle de Corbigny, située à environ 23,0 km. Pour les trajets grande vitesse, la gare TGV de référence est Nevers (56,1 km). Pour les vols, l'aéroport le plus proche reste Auxerre-Branches, à 81,3 km de la commune. Les données SDES font état de 88 véhicules routiers dans la commune, dominés par diesel, dont 3,4 % de motorisations électriques.
La commune ne se rattache à aucune aire d'attraction selon le zonage INSEE AAV 2020: elle est classée « hors attraction des villes ». Le bassin de vie de rattachement est celui de Château-Chinon (Ville) (zonage INSEE), pôle de référence pour une partie des équipements quotidiens. Châtin ressort comme « rural à habitat très dispersé » dans la typologie INSEE de densité. À l'échelle régionale, Châtin est une commune bourguignonne.
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| Profession | APL | Unité |
|---|---|---|
| Médecins généralistes | 1,0 | consultations/hab/an |
| dont ≤ 65 ans | 0,3 | |
| Chirurgiens-dentistes | 26,3 | ETP/100 000 hab |
| Infirmières | 88,6 | ETP/100 000 hab |
| Kinésithérapeutes | 36,2 | ETP/100 000 hab |
| Sages-femmes | 0,0 | ETP/100 000 hab |
| Accès urgences | Valeur |
|---|---|
| Temps d'accès SU/SMUR | 52 min |
| Temps d'accès SU/SMUR/MCS | 19 min |
Sources : APL — DREES / Irdes ; Diagnostic accès soins urgents — DREES / DGOS
Source : Base Permanente des Équipements 2024 — INSEE — Licence Ouverte v2.0
Équipements publics et emploi
Les agences France Travail les plus proches (ex Pôle Emploi, source OpenStreetMap).
- France Travail · 35,8 km
-
France Travail - Avallon
· 44,0 km · 3949
Mo-Fr 08:30-12:30 -
France Travail - Le Creusot
· 54,8 km · 3949
Mo-Fr 08:30-12:30
Accès aux soins (mesures d'accessibilité)
Score 0-100 composite : acces medecins (40) + urgences (20) + etablissements (20) + offre seniors (10) + DAE (10). Base: donnees APL DREES, FINESS, Ameli, Geo'DAE, CNSA-EHPAD.
Source : — Derive - Villages Francais (composite sante) — Licence Ouverte v2.0
Connectivité et numérique
Commune voisine de taille comparable, Chougny (10 km) affiche 6,4 %
En matière de très haut débit, Châtin affiche 0,7 % de couverture fibre, dans les 10 % les plus bas de France (32324ᵉ/34941) — un retard de couverture qui pèse sur l'attractivité numérique du territoire. Notons que le territoire obtient un score numérique de 2,4/10 (dans le dernier quartile du département).
Internet fixe de Châtin
69 locaux recensés
Source : ARCEP — Observatoire du numérique — ARCEP (Autorité de Régulation des Communications Électroniques) — Licence Ouverte v2.0
Transport et mobilité
En matière ferroviaire, la gare de Corbigny à 23,0 km (3 gares à proximité). Autre constat : on dénombre 88 véhicules immatriculés à Châtin, dont 3,4 % d'électriques (au sommet du classement du département (4ᵉ position sur 309)) (1,8 par ménage).
Source : Parc de véhicules routiers au 1er janvier — SDES — Licence Ouverte v2.0