Revenus & Emploi
Niveau de vie et emploi à Trambly : revenu médian 22 060 €/an, chômage 5,7 %. Revenus, pauvreté, catégories socioprofessionnelles, diplômes et navettes domicile-travail.
Données Filosofi 2021 — le niveau de vie correspond au revenu disponible du ménage (après impôts et prestations sociales) divisé par le nombre d'unités de consommation (UC). L'UC permet de comparer les niveaux de vie de ménages de tailles différentes : le premier adulte compte pour 1, chaque personne supplémentaire de 14 ans ou plus pour 0,5 et chaque enfant de moins de 14 ans pour 0,3.
Entre 2017 et 2021, le revenu médian a progressé de 13,9 %. Le taux de chômage a baissé de 7,0 pt (2017–2022).
| Année | Revenu médian | Taux de pauvreté |
|---|---|---|
| 2017 | 19 370 € | — |
| 2018 | 20 690 € | — |
| 2019 | 21 110 € | — |
| 2020 | 20 950 € | — |
| 2021 | 22 060 € | — |
Deux notions sont confrontées ici. Le revenu déclaré correspond aux montants bruts inscrits par les ménages avant impôt et avant transferts sociaux. Le revenu disponible, lui, intègre la redistribution : impôts directs retirés et prestations sociales ajoutées. L'écart entre les deux chiffre l'effet correcteur du système fiscalo-social local.
| Indicateur | Déclaré | Disponible |
|---|---|---|
| Médiane | 20 740 € | 22 060 € |
| Effet de la redistribution | +1 320 € sur la médiane | |
En regard, Bergesserin (à 8 km, 195 hab.) affiche 25 600 € de revenu médian
Données du recensement 2022 — Population de 15 à 64 ans
Trois indicateurs structurent la lecture du marché du travail local. Le taux d'activité agrège emploi et chômage chez les 15-64 ans, le taux d'emploi isole strictement les personnes en poste, et le taux de chômage exprime, sur les seuls actifs, la fraction en recherche (au sens INSEE, plus large que la statistique de France Travail).
Le tableau confronte taux d'emploi et taux de chômage par sexe puis par classe d'âge. Le segment des 15-24 ans affiche en règle générale un chômage plus élevé : beaucoup poursuivent leurs études, ce qui se traduit aussi par un faible taux d'activité dans cette tranche.
| Catégorie | Taux d'activité | Taux d'emploi | Taux de chômage |
|---|---|---|---|
| Ensemble | 78,0 % | 73,6 % | 5,7 % |
| Hommes | 78,9 % | 75,4 % | 4,5 % |
| Femmes | 76,9 % | 71,1 % | 7,5 % |
| 15-24 ans | 57,6 % | 49,4 % | 14,3 % |
| 25-54 ans | 95,3 % | 90,5 % | 5,0 % |
| 55-64 ans | 48,5 % | 48,5 % | 0,0 % |
Chaque part du graphique représente une catégorie socioprofessionnelle parmi les emplois localisés sur le territoire communal. Lecture au lieu de travail : il s'agit des postes de la commune, indépendamment du lieu de résidence des actifs qui les occupent.
Le graphique CSP révèle le poids prépondérant des Ouvriers (53,1 %) dans les emplois du territoire — un marqueur utile pour lire la sociologie productive de Trambly.
| Catégorie socioprofessionnelle | Emplois | Part |
|---|---|---|
| Agriculteurs exploitants | 25 | 6,6 % |
| Artisans, commerçants, chefs d'entreprise | 33 | 9,0 % |
| Cadres et professions intellectuelles supérieures | 24 | 6,4 % |
| Professions intermédiaires | 66 | 18,0 % |
| Employés | 26 | 6,9 % |
| Ouvriers | 196 | 53,1 % |
Les 5 grands secteurs de l'économie. L'agriculture domine en milieu rural, tandis que le secteur administration, enseignement, santé est souvent le premier employeur des villes moyennes.
Le secteur Industrie domine l'emploi de Trambly avec 55,4 % des postes, devant les autres grands secteurs d'activité économique.
| Secteur d'activité | Emplois | Part |
|---|---|---|
| Agriculture | 25 | 6,6 % |
| Industrie | 205 | 55,4 % |
| Construction | 41 | 11,1 % |
| Commerce, transports, services | 65 | 17,5 % |
| Administration, enseignement, santé, action sociale | 35 | 9,4 % |
Pour les trajets domicile-travail, la voiture demeure le moyen le plus utilisé en France, surtout en milieu rural ou périurbain. Les modes alternatifs — transports en commun, vélo, marche — pèsent davantage à mesure que l'on se rapproche des cœurs d'agglomération.
À Trambly, 84,4 % des actifs privilégient Voiture pour leurs trajets domicile-travail, loin devant les autres modes.
| Mode de transport | Actifs | Part |
|---|---|---|
| Pas de transport | 9 | 4,8 % |
| Marche à pied | 7 | 3,8 % |
| Vélo | 4 | 2,1 % |
| Deux-roues motorisé | 4 | 2,2 % |
| Voiture | 155 | 84,4 % |
| Transports en commun | 5 | 2,7 % |
Cette ventilation rapproche les contrats de longue durée (CDI du privé et statuts publics titularisés) des formats plus courts ou plus précaires (CDD, intérim, apprentissage). En France, les premiers constituent traditionnellement la majorité des postes salariés.
Première forme contractuelle: CDI / Fonction publique regroupe 78,0 % des salariés de Trambly, devant les autres statuts.
| Type de contrat | Actifs | Part |
|---|---|---|
| CDI / Fonction publique | 125 | 78,0 % |
| CDD | 24 | 14,7 % |
| Intérim | 7 | 4,3 % |
| Apprentissage / Stage | 4 | 2,3 % |
La répartition salariés / non-salariés situe la commune entre deux modèles : le territoire d'indépendants (commerce, artisanat, agriculture) et le territoire résidentiel au salariat dominant. Le temps partiel, quant à lui, nuance la lecture du taux d'emploi : il est le principal signal d'un emploi fractionné, concentré dans les services et très inégalement réparti entre femmes et hommes.
Population de 15 ans ou plus non scolarisée — Recensement 2022
Champ retenu : population non scolarisée de 15 ans et plus, classée par diplôme maximal. Les étudiants et lycéens en cours d'études sont volontairement exclus pour ne pas biaiser la lecture. Le palier « Sans diplôme » inclut le CEP (certificat d'études primaires).
Du sans-diplôme aux titulaires de bac+5 et plus, le graphique reflète le capital scolaire local. Les communes très dotées en diplômés du supérieur long correspondent souvent à des espaces tertiarisés ou universitaires ; à l'inverse, le poids des CAP-BEP caractérise les territoires ouvriers ou artisanaux.
La part sans diplôme atteint 21,6 % de Trambly, donnée utile pour lire le tissu humain de la commune.
| Niveau de diplôme | Personnes (15 ans et +) | Part |
|---|---|---|
| Sans diplôme ou CEP | 68 | 21,6 % |
| BEPC, brevet, DNB | 23 | 7,3 % |
| CAP, BEP ou équivalent | 93 | 29,7 % |
| Baccalauréat | 51 | 16,4 % |
| Bac +2 (BTS, DUT...) | 30 | 9,7 % |
| Bac +3 ou +4 (Licence, Master 1...) | 25 | 7,8 % |
| Bac +5 ou plus (Master, Doctorat, Ingénieur...) | 24 | 7,5 % |
Cette comparaison hommes/femmes met en lumière la bascule générationnelle : dans les générations entrées en études après 2000, les femmes obtiennent en moyenne des diplômes plus élevés, alors que la tendance inverse demeure chez les générations nées avant 1960.
| Niveau de diplôme | Hommes | Femmes |
|---|---|---|
| Sans diplôme ou CEP | 20,2 % | 23,2 % |
| BEPC, brevet, DNB | 5,3 % | 9,7 % |
| CAP, BEP ou équivalent | 38,9 % | 18,7 % |
| Baccalauréat | 16,7 % | 16,0 % |
| Bac +2 (BTS, DUT...) | 9,7 % | 9,7 % |
| Bac +3 ou +4 (Licence, Master 1...) | 3,5 % | 13,1 % |
| Bac +5 ou plus (Master, Doctorat, Ingénieur...) | 5,8 % | 9,6 % |
Lecture par cohorte d'âge : la part en scolarité atteint son maximum entre 6 et 14 ans (instruction obligatoire), demeure élevée en maternelle (2-5 ans) et au lycée (15-17 ans), puis recule régulièrement à partir de 18 ans. Un palier soutenu chez les 18-24 ans signale la présence d'une population étudiante.
Le graphique montre la bascule progressive entre scolarité obligatoire et entrée dans la vie active de Trambly, avec un palier caractéristique chez les 18-24 ans.
| Tranche d'âge | Population | Scolarisés | Taux |
|---|---|---|---|
| 2-5 ans | 11 | 9 | 74,5 % |
| 6-10 ans | 23 | 22 | 91,9 % |
| 11-14 ans | 20 | 20 | 100,0 % |
| 15-17 ans | 19 | 17 | 90,1 % |
| 18-24 ans | 28 | 7 | 23,8 % |
| 25-29 ans | 16 | 1 | 6,1 % |
La ventilation des prestations CAF de Trambly se répartit entre aides au logement (1 foyers), prime d'activité (1) et RSA (1), sur un total de 55 allocataires.
| Type d'allocataire | Allocataires |
|---|---|
| RSA | 1 |
| Prime d'activité | 1 |
| Aides au logement | 1 |
| Allocations familiales | 1 |
| Minima sociaux | 1 |
La commune bénéficie de 1 dispositif d'aides territoriales. Ces classements ouvrent droit à des exonérations fiscales, des aides à l'implantation ou des moyens publics renforcés pour les entreprises et les habitants concernés.
France Ruralités Revitalisation
Commune éligible au dispositif FRR : exonérations fiscales et sociales pour les entreprises créées ou reprises en zone rurale à revitaliser (remplace la ZRR depuis le 1er juillet 2024).
Source : Agence Nationale de la Cohésion des Territoires (ANCT) — zonages FRR, ZRR, QPV, AFR, ZFU.
Commune rurale de 394 habitants, Trambly conserve un tissu économique de proximité. Le revenu médian s'inscrit dans la moyenne française.
Seuls 30,0 % des actifs travaillent dans la commune, les autres rejoignant principalement Mâcon et Dompierre-Les-Ormes. Parmi les principaux employeurs figurent PALMI D'OR BOURGOGNE et ENTREPRISE VOUILLON. Les ouvriers forment la catégorie socioprofessionnelle dominante (53,1 % des emplois).
La commune est éligible au dispositif FRR (France Ruralités Revitalisation), ainsi qu'à un autre dispositif d'aide territoriale. Un projet a été subventionné par l'État pour 4 724 € d'aides d'investissement.
Le niveau de vie de Trambly, 22 060 € de médiane, cadre avec la moyenne nationale. Le revenu médian dans le Saône-et-Loire — 21 760 € — s'aligne à peu près sur celui de la commune.
L'insertion professionnelle de Trambly s'appuie sur 187 actifs, un chômage bas (5,7 %) et un taux d'emploi de 73,6 %. Les ouvriers (53,1 %) devancent les Professions intermédiaires (18,0 %) dans la répartition des emplois occupés.
En 2023, 34 établissements étaient actifs de Trambly, dans une économie au profil industriel affirmé. Le secteur de construction domine le tissu avec 20,6 % des unités. Le stock d'établissements a évolué de +61,9 % sur la décennie, avec 8 créations enregistrées en 2024 (une dynamique de création forte). Côté employeurs, PALMI D'OR BOURGOGNE et ENTREPRISE VOUILLON figurent parmi les établissements les plus importants du bassin.
En 2024, la commune présente une épargne brute de 343 €/hab pour 1 062 €/hab de recettes, signe d'une gestion financière saine. Côté solvabilité, il faudrait 3,6 années d'épargne brute pour solder la dette, pendant que l'investissement atteint 145 €/hab. Un projet local a bénéficié de 4 724 € de subvention de l'État (DETR/DSIL).
En 2024, la TFB globale atteint 35,01 % à Trambly, inférieure au repère national moyen. Rapport au repère départemental (44,31 % de TFB), Trambly affiche -9,30 points d'écart, avec un taux communal de 32,61 %. La cotisation foncière des entreprises (CFE) ressort à 22,16 %, la taxe d'habitation (résidences secondaires et vacants) atteint 21,36 %.
À l'échelle régionale, Trambly est dans les paysages de Bourgogne, donnée structurante pour la lecture économique. Au titre des zonages, Trambly est concernée par le FRR (France Ruralités Revitalisation) et le Zone de Revitalisation Rurale (ZRR). Quelque 142 actifs sortent travailler hors des limites communales selon les données MOBPRO de l'INSEE. La CAF recense 55 allocataires de Trambly, avec 5 foyers RSA parmi eux.
