Services & mobilité

Les services et équipements à Battrans

70100 Haute-Saône 196 hab.
Fiche complète

On recense 6 équipements de proximité à Battrans.

Couverture fibre 99%
Équipements 6
1 Mairie
1 Terrain de grands jeux

01 Équipements et services (BPE)

02 Mairie et services publics de Battrans

Les agences France Travail les plus proches (ex Pôle Emploi, source OpenStreetMap).

  • France Travail - Arc-lès-Gray · 4,6 km · 3949
    Mo-Fr 08:30-12:30
  • France Travail - Besançon - Temis · 33,6 km · 3949
    Mo-Fr 08:30-12:30
  • France Travail - Besançon - Planoise · 34,2 km · 3949
    Mo-Fr 08:30-12:30

2
Équipements sportifs ?
2
En accès libre
2
Accessibles PMR
Famille d'équipementNombre
Terrain de grands jeux1
Boulodrome1

03 Santé et accès aux soins de Battrans

Médecins, pharmacies, hôpitaux et centres de santé, EHPAD, densité de professionnels, désert médical et temps d'accès aux urgences sont détaillés sur la page santé complète de Battrans →.

Résumé

La commune accueille 6 équipements et services selon la BPE (INSEE), pour 30,6 équipements pour 1 000 habitants. Ce niveau traduit un profil de village où les services courants sont partagés avec les communes voisines. Les catégories les plus représentées sont « services » (1 équipements) et « sports et loisirs » (1).

L'indicateur d'accessibilité aux médecins généralistes (APL DREES) affiche 4,0 consultations/habitant/an. Elle avoisine la médiane nationale observée par la DREES (autour de 4). L'accès routier au SU/SMUR le plus proche est estimé à 6 min (DREES), ce qui correspond à un accès rapide. Le score santé global calculé par la DREES ressort à 38,0 sur 10, classant la commune comme « faible ».

La BPE ne recense pas de commerce alimentaire courant sur le territoire communal; pour ces achats, les habitants se tournent vers les communes voisines. L'accès aux services publics passe notamment par 3 agences France Travail.

L'éligibilité ARCEP ressort à 99,2 % pour la fibre optique et 100,0 % pour le très haut débit. Cette éligibilité place Battrans dans le haut du panel national en matière d'accès à la fibre.

Sans gare sur place, Battrans s'appuie sur la gare la plus proche, celle de Saint-Vit, située à environ 30,2 km. L'accès au TGV s'effectue via la gare de Besançon Franche-Comté TGV, à 27,3 km environ. L'accès aérien passe par l'aéroport de Dijon-Longvic (44,9 km). Sur le parc, 184 véhicules sont recensés par le SDES à Battrans, motorisation diesel largement majoritaire, dont 2,7 % de motorisations électriques.

La commune est rattachée à la couronne de l'aire d'attraction de Gray (INSEE AAV 2020). La commune appartient au bassin de vie de Gray, qui structure l'accès aux services et équipements supérieurs. La grille de densité INSEE range Battrans parmi les « rural à habitat dispersé ». À l'échelle régionale, Battrans est dans la tradition des communes de Franche-Comté.

04 Transport et mobilité de Battrans

184Véhicules immatriculés (2025)
1,82Véhicules par ménage i
2,7 %Électriques
-3,7 %Parc sur 5 ans
DieselCarburant dominant
Gare TGV à 27 km Besançon Franche-Comté TGV
3 gares proches
Aéroport à 45 km DIJON-LONGVIC

Résumé

En matière ferroviaire, la gare de Saint-Vit à 30,2 km (3 gares à proximité). De plus, le parc automobile de Battrans compte 184 véhicules, dont 2,7 % d'électriques (dans le haut du classement du département (52ᵉ sur 536)) (1,8 par ménage).

05 Connectivité et numérique de Battrans

9.9/10Score numérique
99,2 %Fibre (FTTH)+151% vs dept · +19% vs France
100,0 %Très haut débit
ARCEP · Internet fixe

Internet fixe de Battrans

119 locaux recensés

Fibre (FTTH)
99,2 %
Très haut débit
100,0 %
Haut débit
100,0 %
Technologies disponibles : FTTH 4G fixe

À 7 km, Velloreille-Lès-Choye (78 hab.) enregistre 19,6 % de couverture fibre

Résumé

19,1 % des locaux de Battrans sont éligibles à la fibre optique (en dessous de la médiane départementale de 39,5 %) — un déploiement encore limité, frein potentiel au télétravail et aux usages numériques. Le score numérique global est de 4,0/10.

Sources et méthodologie

Dernière mise à jour : 24/06/2026
Voir le détail des 3 sources utilisées