Le recensement BPE porte à 10 le nombre d'équipements et services présents à Chirac-Bellevue, pour 36,8 pour 1 000 habitants. Ce niveau traduit un profil de village où les services courants sont partagés avec les communes voisines. Les deux catégories principales sont services (3) devant tourisme (1).
À Chirac-Bellevue, l'APL médecins généralistes DREES est de 2,4 consultations/habitant standardisé/an. Elle se situe sous le seuil DREES de 2,5 consultations/habitant/an, repère usuel des territoires sous-dotés. D'après la DREES, le SU ou SMUR le plus proche se situe à 16 min de trajet, soit un accès dans la moyenne. Le score santé global calculé par la DREES ressort à 16,0 sur 10, classant la commune comme « insuffisant ».
La BPE ne recense pas de commerce alimentaire courant sur le territoire communal; pour ces achats, les habitants se tournent vers les communes voisines. Sur le volet services publics, on recense 3 agences France Travail.
Les données ARCEP situent l'éligibilité fibre à 17,8 % et le très haut débit à 27,2 % à Chirac-Bellevue. Ce taux correspond à un déploiement fibre débutant, principalement porté par le plan France Très Haut Débit. Côté mobile, les quatre opérateurs couvrent la commune en 4G, mais la 5G n'est pas encore déployée (ARCEP).
La desserte ferroviaire s'effectue depuis la gare de Ussel, située à environ 11,7 km. L'accès au TGV passe par la gare de Brive-la-Gaillarde, à environ 69,3 km. L'accès aérien passe par l'aéroport de Aurillac (62,1 km). Pour les mobilités alternatives, Chirac-Bellevue compte 2 lieux de covoiturage (BNLC / transport.data.gouv). Le parc de véhicules routiers de la commune compte 276 unités selon le SDES, avec une dominante diesel, dont 1,4 % de motorisations électriques.
Chirac-Bellevue appartient à la couronne de l'AAV de Ussel d'après le zonage INSEE des aires d'attraction. Selon le zonage INSEE des bassins de vie, Chirac-Bellevue s'organise autour du pôle de Ussel pour les services intermédiaires. La grille de densité INSEE range Chirac-Bellevue parmi les « rural à habitat très dispersé ». À l'échelle régionale, Chirac-Bellevue est au cœur du tissu rural aquitain.
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| Profession | APL | Unité |
|---|---|---|
| Médecins généralistes | 2,4 | consultations/hab/an |
| dont ≤ 65 ans | 2,0 | |
| Chirurgiens-dentistes | 46,4 | ETP/100 000 hab |
| Infirmières | 234,4 | ETP/100 000 hab |
| Kinésithérapeutes | 75,2 | ETP/100 000 hab |
| Sages-femmes | 14,1 | ETP/100 000 hab |
| Accès urgences | Valeur |
|---|---|
| Temps d'accès SU/SMUR | 16 min |
Sources : APL — DREES / Irdes ; Diagnostic accès soins urgents — DREES / DGOS
Source : Base Permanente des Équipements 2024 — INSEE — Licence Ouverte v2.0
Mairie et services publics de Chirac-Bellevue
Les agences France Travail les plus proches (ex Pôle Emploi, source OpenStreetMap).
-
France Travail - Ussel
· 10,0 km · 3949
Mo-Fr 08:30-12:30 - France Travail · 59,7 km
-
France Travail - Aurillac
· 60,6 km · 3949
Mo-Fr 08:30-12:30
| Famille d'équipement | Nombre |
|---|---|
| Boulodrome | 1 |
Santé et accès aux soins de Chirac-Bellevue
Score 0-100 composite : acces medecins (40) + urgences (20) + etablissements (20) + offre seniors (10) + DAE (10). Base: donnees APL DREES, FINESS, Ameli, Geo'DAE, CNSA-EHPAD.
Source : — Derive - Villages Francais (composite sante) — Licence Ouverte v2.0
Connectivité et numérique
Saint-Pierre (146 hab., à 9 km) présente 12,1 % de couverture fibre
17,8 % des locaux de Chirac-Bellevue sont éligibles à la fibre optique (en dessous de la médiane départementale de 51,5 %) — un déploiement encore limité, frein potentiel au télétravail et aux usages numériques. De plus, le score numérique global est de 4,1/10.
Internet fixe de Chirac-Bellevue
235 locaux recensés
Source : ARCEP — Observatoire du numérique — ARCEP (Autorité de Régulation des Communications Électroniques) — Licence Ouverte v2.0
Transport et mobilité
Ussel est la gare la plus accessible depuis Chirac-Bellevue à 11,7 km (3 gares à proximité). Le parc automobile de Chirac-Bellevue compte 276 véhicules, dont 1,4 % d'électriques (2,0 par ménage).
Source : Parc de véhicules routiers au 1er janvier — SDES — Licence Ouverte v2.0