01 Zonage réglementaire
Zonages réglementaires de Ports-sur-Vienne: sismicité de zone 2 (aléa faible) et potentiel radon de catégorie 1 (niveau faible).
Sismicité, radon et information communale
| Zone sismique | Zone 2 — Faible |
| Potentiel radon | Catégorie 1 — Faible |
| DICRIM | Non renseigné |
02 Retrait-gonflement des argiles
À Ports-sur-Vienne, l'aléa retrait-gonflement des argiles est exposition moyenne: il reste compatible avec une construction classique moyennant quelques précautions.
Niveau d'exposition
| Niveau d'exposition | Exposition moyenne |
Le retrait-gonflement des argiles peut endommager les fondations des maisons individuelles lors des alternances sécheresse / humidité.
03 Cavités souterraines
9 cavités souterraines figurent à l'inventaire national à Ports-sur-Vienne, dominante: carrière.
Cavités répertoriées
| Nom | Type | Repérage |
|---|---|---|
| Site_1000 | carrière | autre |
| Site_1014 | carrière | autre |
| Site_1043 | cave | autre |
| Site_1051 | cave | autre |
| Site_1053 | cave | autre |
| Site_1055 | cave | autre |
| Chemin des caves | carrière | autre |
| Vauchenus | cave | autre |
| Le Vieux Ports, dans les bois au sommet du coteauLa Cave de la Chèvre | ouvrage civil | autre |
04 Mouvements de terrain
Sur Ports-sur-Vienne, le BRGM a documenté 4 épisodes de mouvement de terrain — type dominant: chute de blocs / eboulement.
Événements répertoriés
| Lieu | Type | Date | Fiabilité |
|---|---|---|---|
| Le Vieux Port | Chute de blocs / Eboulement | 1886-01-01 | Faible |
| CD N° 8 . Prés de carrière | Chute de blocs / Eboulement | 1956-03-31 | Moyen |
| Le Vieux Port ( Route N° 18 ) | Chute de blocs / Eboulement | 1880-08-11 | Fort |
| "LE VIEUX PORT" (ROUTE N°18) | Chute de blocs / Eboulement | 1880-08-11 | Moyen |
05 Risque d'inondation
Cartographié de l'Atlas des Zones Inondables (AZI), le risque inondation de Ports-sur-Vienne mobilise les services de l'État et les gestionnaires de bassin.
Atlas des zones inondables
| Libellé | Risques | Diffusion |
|---|---|---|
| Atlas Vienne | Inondation |
Base Gaspar (DGPR) — inondations, coulées de boue, débordement de cours d'eau.
06 Catastrophes naturelles
4 arrêtés CatNat ont été publiés au Journal officiel pour Ports-sur-Vienne, majoritairement liés à: inondations et/ou coulées de boue.
Chronique des arrêtés
| Type de risque | Début | Fin | Arrêté |
|---|---|---|---|
| Inondations et/ou Coulées de Boue | 2024-03-29 01:00:00 | 2024-04-04 02:00:00 | 2024-04-10 02:00:00 |
| Mouvement de Terrain | 1999-12-25 | 1999-12-29 | 1999-12-29 |
| Inondations et/ou Coulées de Boue | 1992-06-29 | 1992-06-30 | 1992-12-24 |
| Inondations et/ou Coulées de Boue | 1982-12-08 | 1982-12-31 | 1983-01-11 |
07 Anciens sites industriels (CASIAS)
Sur Ports-sur-Vienne, 1 emprise ancienne d'activités industrielles ou commerciales est archivée à la CASIAS.
Anciens sites industriels et de service
Voir les 1 premiers sites CASIAS
| Nom | Activité | Adresse | Statut |
|---|---|---|---|
| Manufacture de tissage, objet plastiques/ (ex Laiterie) | route Bourgueil de | Indéterminé |
CASIAS recense les sites ayant accueilli des activités industrielles ou de service — la présence d'un site ne signifie pas automatiquement une pollution du sol. Source Géorisques / BRGM.
L'exposition aux risques influence le marché immobilier de Ports-sur-Vienne (valeur des biens, État des Risques et Pollutions obligatoire).
Résumé
Exposition au retrait-gonflement des argiles : exposition moyenne. 1 site(s) CASIAS recensé(s) (historique des activités potentiellement polluantes). 4 arrêtés de catastrophe naturelle.
Les paramètres réglementaires de Ports-sur-Vienne: aléa sismique faible (zone 2) et potentiel radon faible (cat. 1).
Exposition moyenne au phénomène de retrait-gonflement des argiles à Ports-sur-Vienne; l'aléa reste compatible avec la construction courante moyennant quelques précautions. 9 cavités souterraines (dominante: cave) et 4 mouvements de terrain historiques (type dominant: chute de blocs / eboulement) sont recensé(e)s à Ports-sur-Vienne au catalogue BRGM — signature typique des reliefs karstiques ou anciens terrains miniers.
Sur Ports-sur-Vienne, la prévention des inondations s'appuie sur l'Atlas des Zones Inondables (AZI), en application de la directive 2007/60/CE.
La mémoire industrielle de Ports-sur-Vienne est documentée par 1 site à l'inventaire CASIAS (anciennes activités potentiellement polluantes) — signal utile pour les projets de reconversion et l'analyse foncière.
Les épisodes d'inondation dominent la chronique CatNat de Ports-sur-Vienne (4 arrêtés, majoritairement liés à: inondations et/ou coulées de boue).
Le contexte régional cadre la physionomie des risques — Ports-sur-Vienne est au cœur de la région Centre-Val de Loire. Le cadre physique — dans un relief de plaine, à 115 m d'altitude en moyenne, bordée par la Veude — oriente l'exposition aux aléas naturels.
01 Accidents de la route
Accidents et victimes par année
| Année | Accidents | Tués | Hospitalisés | Blessés légers |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 2019 | 2 | 0 | 1 | 6 |
| 2020 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Accidents corporels de la circulation routière : seuls ceux ayant entraîné au moins une victime sont recensés. Barres empilées par gravité (tués, hospitalisés, blessés légers).
02 Forces de l'ordre
Police & Gendarmerie
2 Rue de la Maréchaussée 37120 RICHELIEU
03 Justice
Juridictions compétentes
Résumé
Le très faible niveau d'activité pénale enregistré à Ports-sur-Vienne se traduit par une absence de diffusion chiffrée commune par commune: les indicateurs sont réputés trop sensibles pour être isolés. Les données restent néanmoins collectées par les services et consolidées à l'échelle départementale, où elles nourrissent les comparaisons territoriales du ministère. Ports-sur-Vienne est au cœur de la région Centre-Val de Loire, dans un relief de plaine, à 115 m d'altitude en moyenne, autant de paramètres qui nuancent le profil sécuritaire local.
La brigade de gendarmerie de Richelieu est l'unité territorialement compétente pour Ports-sur-Vienne, au sein du Groupement de gendarmerie départementale Indre-et-Loire. Ce dispositif coordonné assure une couverture continue (24h/24) via le centre opérationnel de commandement.
Le fichier BAAC recense 4 accidents à Ports-sur-Vienne entre 2012 et 2020 — un volume globalement contenu. Dans les communes de ce profil, le trafic se limite à des flux pendulaires et locaux, et la sinistralité routière reste statistiquement basse même sur longue période.
Sur le plan judiciaire, Ports-sur-Vienne relève du tribunal judiciaire de Tours et de la cour d'appel de Orléans. Le tribunal judiciaire est compétent en premier ressort pour les affaires civiles (sans limite de montant) et pénales (délits), les appels étant portés devant la cour d'appel. Les litiges du travail relèvent du conseil de prud'hommes de Tours, juridiction paritaire qui statue sur les différends entre employeurs et salariés (contentieux de l'exécution et de la rupture du contrat de travail).
Au-delà des chiffres, la sécurité publique de Ports-sur-Vienne s'apprécie aussi à travers la continuité du service: un habitant peut à tout moment joindre le 17 (police-secours) ou le 112 (urgences européennes), les opérateurs redirigeant l'appel vers l'unité territorialement compétente — gendarmerie ou police selon la zone. La tranquillité publique en zone rurale se construit aussi sur l'interconnaissance locale: les habitants se connaissent, repèrent les véhicules inhabituels, signalent les anomalies. Ce capital social informel complète l'action des forces de l'ordre et constitue un atout spécifique des villages de cette taille. La lecture statistique de la sécurité publique de Ports-sur-Vienne gagne à être complétée par une approche qualitative: nature des faits rapportés (vols à la ferme, vols de matériel agricole, cambriolages saisonniers, atteintes aux personnes), profil des auteurs (résidents, transit), dispositifs préventifs en place.
Ces caractéristiques de sécurité publique s'interprètent dans un contexte régional où Ports-sur-Vienne est au cœur de la région Centre-Val de Loire. La commune est dans un relief de plaine, à 115 m d'altitude en moyenne: un paramètre qui influe sur le maillage sécuritaire territorial.