La commune accueille 4 équipements et services selon la BPE (INSEE), pour 33,9 équipements pour 1 000 habitants. Ce niveau traduit un profil de village où les services courants sont partagés avec les communes voisines. En tête de la répartition figurent les équipements de commerces (1) et de services (1).
L'indicateur APL médecins généralistes (DREES) ressort à 4,3 consultations/habitant/an à Saint-Hippolyte. Elle avoisine la médiane nationale observée par la DREES (autour de 4). D'après la DREES, le SU ou SMUR le plus proche se situe à 15 min de trajet, soit un accès rapide. Le score santé global calculé par la DREES ressort à 36,0 sur 10, classant la commune comme « faible ».
La BPE ne recense pas de commerce alimentaire courant sur le territoire communal; pour ces achats, les habitants se tournent vers les communes voisines. Parmi les services publics locaux figurent 3 agences France Travail.
Les données ARCEP situent l'éligibilité fibre à 3,8 % et le très haut débit à 6,2 % à Saint-Hippolyte. À ce stade, la fibre optique n'est pas encore accessible; les alternatives usuelles sont l'ADSL, la 4G fixe et le satellite. Côté mobile, les quatre opérateurs couvrent la commune en 4G, mais la 5G n'est pas encore déployée (ARCEP).
Sans gare sur place, Saint-Hippolyte s'appuie sur la gare la plus proche, celle de Saint-Émilion, située à environ 2,8 km. Pour les trajets grande vitesse, la gare TGV de référence est Bordeaux Saint-Jean (34,3 km). L'accès aérien passe par l'aéroport de Bordeaux-Merignac (47,0 km). Sur le parc, 131 véhicules sont recensés par le SDES à Saint-Hippolyte, motorisation diesel largement majoritaire, dont 2,3 % de motorisations électriques.
La commune ne se rattache à aucune aire d'attraction selon le zonage INSEE AAV 2020: elle est classée « hors attraction des villes ». La commune appartient au bassin de vie de Libourne, qui structure l'accès aux services et équipements supérieurs. Saint-Hippolyte ressort comme « rural à habitat dispersé » dans la typologie INSEE de densité. Sur le plan régional, la commune est entre océan et marais, sur la côte atlantique.
Voir tous les indicateurs APL
| Profession | APL | Unité |
|---|---|---|
| Médecins généralistes | 4,3 | consultations/hab/an |
| dont ≤ 65 ans | 3,7 | |
| Chirurgiens-dentistes | 52,7 | ETP/100 000 hab |
| Infirmières | 227,2 | ETP/100 000 hab |
| Kinésithérapeutes | 107,1 | ETP/100 000 hab |
| Sages-femmes | 25,3 | ETP/100 000 hab |
| Accès urgences | Valeur |
|---|---|
| Temps d'accès SU/SMUR | 15 min |
Sources : APL — DREES / Irdes ; Diagnostic accès soins urgents — DREES / DGOS
Source : Base Permanente des Équipements 2024 — INSEE — Licence Ouverte v2.0
Équipements publics et emploi
Les agences France Travail les plus proches (ex Pôle Emploi, source OpenStreetMap).
-
France Travail - Lormont
· 31,4 km
4 Rue Romain Rolland, Lormont · 3949
Mo-Fr 08:30-12:30 -
France Travail - Cenon
· 31,9 km · 3949
Mo-Fr 08:30-12:30 - Pôle Emploi · 33,8 km
| Famille d'équipement | Nombre |
|---|---|
| Divers équipements Sports de nature | 1 |
Accès aux soins (mesures d'accessibilité)
Score 0-100 composite : acces medecins (40) + urgences (20) + etablissements (20) + offre seniors (10) + DAE (10). Base: donnees APL DREES, FINESS, Ameli, Geo'DAE, CNSA-EHPAD.
Source : — Derive - Villages Francais (composite sante) — Licence Ouverte v2.0
Connectivité et numérique
En regard, Bossugan (à 11 km, 49 hab.) affiche 29,2 % de couverture fibre
3,8 % des locaux de Saint-Hippolyte sont éligibles à la fibre optique, en dessous de 75 % des communes de France — un déploiement encore limité, frein potentiel au télétravail et aux usages numériques. Fait notable : le score numérique global est de 3,2/10 (dans le quart inférieur du département).
Internet fixe de Saint-Hippolyte
109 locaux recensés
Source : ARCEP — Observatoire du numérique — ARCEP (Autorité de Régulation des Communications Électroniques) — Licence Ouverte v2.0
Transport et mobilité
La gare la plus proche est Saint-Émilion à 2,8 km (3 gares à proximité). Fait notable : le parc automobile de Saint-Hippolyte compte 131 véhicules, dont 2,3 % d'électriques (2,5 par ménage).
Source : Parc de véhicules routiers au 1er janvier — SDES — Licence Ouverte v2.0