01 Le parc de logements
Le parc comprend 128 logements dont 88 résidences principales, 14 résidences secondaires et 26 logements vacants.
Répartition du parc
| Type de logement | Nombre | Part |
|---|---|---|
| Résidences principales | 88 | 68,8 % |
| Résidences secondaires | 14 | 10,9 % |
| Logements vacants | 26 | 20,3 % |
Répartition fonctionnelle du parc: 69 % de résidences principales, 11 % de secondaires et 20 % de vacants pour un total de 128 logements.
Époque de construction
| Époque de construction | Logements | Part |
|---|---|---|
| Avant 1919 | 56 | 63,6 % |
| 1919-1945 | 8 | 9,1 % |
| 1946-1970 | 6 | 6,8 % |
| 1971-1990 | 7 | 8,0 % |
| 1991-2005 | 5 | 5,7 % |
| 2006-2019 | 6 | 6,8 % |
Structure du bâti par époque: 64 % d'avant 1919, majorité construite sur la période avant 1919 (64 %), 7 % postérieurs à 2006.
Nombre de pièces
| Nombre de pièces | Logements | Part |
|---|---|---|
| 1 pièce | 0 | 0,0 % |
| 2 pièces | 13 | 14,8 % |
| 3 pièces | 12 | 13,6 % |
| 4 pièces | 25 | 28,4 % |
| 5 pièces ou plus | 38 | 43,2 % |
Distribution par taille: 15 % de petits logements (T1-T2), 43 % de grands (5p+), moyenne à 4,2 pièces.
Évolution du parc
| 2011 | 2016 | 2022 | |
|---|---|---|---|
| Total logements | 127 | 127 | 128 |
| Rés. principales | 93 | 91 | 88 |
| Rés. secondaires | 23 | 20 | 14 |
| Vacants | 11 | 16 | 26 |
À titre de comparaison : 56,8 % de part de propriétaires à Francheville, à 10 km
02 Occupation, confort et motorisation
Répartition par statut
| Statut d'occupation | Ménages | Part |
|---|---|---|
| Propriétaires | 75 | 85,2 % |
| Locataires (privé) | 13 | 14,8 % |
| Locataires HLM | 0 | 0,0 % |
| Logés gratuitement | 0 | 0,0 % |
Le graphique croise les statuts d'occupation: 85,2 % de propriétaires face à 14,8 % de locataires (dont 0 % en HLM).
Mode de chauffage
| Mode de chauffage | Résidences principales | Part |
|---|---|---|
| Gaz de ville | 1 | 1,1 % |
| Fioul | 21 | 23,9 % |
| Électricité | 13 | 14,8 % |
| Gaz bouteille | 3 | 3,4 % |
| Autre (bois…) | 50 | 56,8 % |
Répartition des modes de chauffage: 57 % au autres sources (bois notamment), 15 % en électricité, 24 % au fioul.
Ancienneté d'emménagement
| Moins de 2 ans | 3 |
| 2 à 4 ans | 12 |
| 5 à 9 ans | 6 |
| 10 ans ou plus | 67 |
| Total ménages | 88 |
Occupation des logements
| Occupation normale | 15 |
| Sous-occupation modérée | 5 |
| Sous-occupation accentuée | 24 |
| Suroccupation modérée | 0 |
| Suroccupation accentuée | 0 |
Équipement automobile
| Équipement automobile | Ménages | Part |
|---|---|---|
| Sans voiture | 6 | 6,8 % |
| 1 voiture | 43 | 48,9 % |
| 2 voitures ou plus | 39 | 44,3 % |
Le parc automobile des résidents se répartit entre 7 % sans voiture, 49 % à une voiture et 44 % à deux véhicules ou plus. Par ailleurs, 75,0 % des résidences principales disposent d'au moins un emplacement de stationnement.
03 Évolution historique
Évolution du parc depuis 1968
| Année | Total | Rés. principales | Rés. secondaires | Vacants |
|---|---|---|---|---|
| 1968 | 109 | 91 | 14 | 4 |
| 1975 | 110 | 79 | 23 | 8 |
| 1982 | 115 | 76 | 27 | 12 |
| 1990 | 113 | 73 | 30 | 10 |
| 1999 | 124 | 84 | 24 | 16 |
| 2006 | 125 | 88 | 21 | 16 |
| 2011 | 127 | 93 | 23 | 11 |
| 2016 | 127 | 91 | 20 | 16 |
| 2022 | 128 | 88 | 14 | 26 |
Suivi historique du parc depuis 1968: partant de 109 logements, le total atteint 128 en 2022 (+17 %).
Logements vacants
| Année | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Logements vacants | 18 | 20 | 20 | 23 | 21 | 21 |
04 Performance énergétique (DPE)
Étiquettes énergie & climat
Énergie
Climat (GES)
Distribution DPE
| Classe DPE | Logements | Part |
|---|---|---|
| Classe A | 0 | 0,0 % |
| Classe B | 0 | 0,0 % |
| Classe C | 3 | 13,6 % |
| Classe D | 4 | 18,2 % |
| Classe E | 5 | 22,7 % |
| Classe F | 8 | 36,4 % |
| Classe G | 2 | 9,1 % |
Lecture de la performance énergétique: F concentre 36 % des logements et 14 % atteignent les classes A, B ou C.
Distribution GES
| Classe GES | Logements | Part |
|---|---|---|
| Classe A | 1 | 4,5 % |
| Classe B | 7 | 31,8 % |
| Classe C | 5 | 22,7 % |
| Classe D | 2 | 9,1 % |
| Classe E | 1 | 4,5 % |
| Classe F | 6 | 27,3 % |
| Classe G | 0 | 0,0 % |
Le graphique montre l'empreinte GES du parc — classe B dominante (32 %), 59 % de logements en A, B ou C.
Consommation par époque de construction
| Époque de construction | Consommation moyenne |
|---|---|
| Avant 1948 | 295 kWh/m²/an |
| 1948-1974 | 250 kWh/m²/an |
| 1975-1988 | 261 kWh/m²/an |
| 1989-2000 | 213 kWh/m²/an |
Le graphique croise conso moyenne et décennie de construction: pic à 295 kWh/m²/an (avant 1948), creux à 213 (1989-2000).
Le parc de logements structure le marché immobilier de Saint-Martin-l'Aiguillon (prix au m², ventes DVF, tendance).
Résumé
La vacance résidentielle atteint 20,3 % au millésime INSEE 2022 — 26 logements sur 128. La maison individuelle domine très largement, avec 99,2 % du parc. Ancrage local: la commune est dans la tradition des villages normands, dans les collines, à une altitude moyenne de 253 m.
Les propriétaires occupants constituent l'immense majorité des ménages de Saint-Martin-l'Aiguillon (85,2 %).
Le bâti d'avant 1919 représente 63,6 % du parc résidentiel, reflet d'un tissu urbain ou villageois de longue histoire. Le bilan énergétique pointe un parc plus consommateur que la moyenne: classe F et 278 kWh/m²/an. La part des passoires thermiques s'établit à 45,5 % — un enjeu de rénovation énergétique. Côté énergie, le autres sources (bois notamment) chauffe 56,8 % des résidences principales.
Le parc de Saint-Martin-l'Aiguillon est stable sur la période 2016-2022 (+0,8 %). 44,3 % des ménages de Saint-Martin-l'Aiguillon disposent d'au moins deux voitures, reflet d'une dépendance forte à l'automobile.
Saint-Martin-l'Aiguillon appartient au tissu dans la tradition des villages normands, repère pour lire son marché résidentiel. Saint-Martin-l'Aiguillon est dans les collines, à une altitude moyenne de 253 m, autant de paramètres qui pèsent sur le marché résidentiel.
Cette synthèse mobilise trois sources principales: le recensement INSEE 2022 (parc, statut d'occupation, ancienneté, motorisation), la base des DPE déposés à l'ADEME (performance énergétique), et lorsqu'applicable, les obligations SRU publiées par les services de l'État.