Brie-sous-Matha rassemble 6 équipements et services référencés par l'INSEE, pour une densité de 36,8 pour 1 000 habitants. Ce niveau traduit un profil de village où les services courants sont partagés avec les communes voisines. En tête de la répartition figurent les équipements de services (2) et de sports et loisirs (1).
L'Accessibilité potentielle localisée (APL) aux médecins généralistes s'établit à 2,0 consultations par habitant standardisé et par an (source DREES). Elle se situe sous le seuil DREES de 2,5 consultations/habitant/an, repère usuel des territoires sous-dotés. Selon la DREES, le trajet routier vers le SU/SMUR le plus proche est d'environ 21 min, soit un accès dans la moyenne. La DREES attribue à la commune un score santé global de 14,0/10, soit une situation « insuffisant ».
La BPE ne recense pas de commerce alimentaire courant sur le territoire communal; pour ces achats, les habitants se tournent vers les communes voisines. Parmi les services publics locaux figurent 3 agences France Travail.
L'éligibilité ARCEP ressort à 20,4 % pour la fibre optique et 31,1 % pour le très haut débit. Le déploiement fibre est amorcé mais ne concerne encore qu'une fraction des locaux. La 4G est assurée par les quatre opérateurs; la 5G reste absente sur le territoire communal selon l'ARCEP.
La desserte ferroviaire s'effectue depuis la gare de Cognac, située à environ 16,0 km. Pour les trajets grande vitesse, la gare TGV de référence est Angoulême (37,2 km). Pour les liaisons aériennes, l'aéroport de référence est Angouleme-Brie-Champniers, à 37,9 km. Selon le SDES, 144 véhicules sont immatriculés à Brie-sous-Matha, le carburant dominant étant diesel, dont 0,7 % de motorisations électriques.
La commune ne se rattache à aucune aire d'attraction selon le zonage INSEE AAV 2020: elle est classée « hors attraction des villes ». La commune appartient au bassin de vie de Matha, qui structure l'accès aux services et équipements supérieurs. Brie-sous-Matha ressort comme « rural à habitat dispersé » dans la typologie INSEE de densité. Sur le plan régional, la commune est entre océan et marais, sur la côte atlantique.
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| Profession | APL | Unité |
|---|---|---|
| Médecins généralistes | 2,0 | consultations/hab/an |
| dont ≤ 65 ans | 1,7 | |
| Chirurgiens-dentistes | 8,0 | ETP/100 000 hab |
| Infirmières | 69,5 | ETP/100 000 hab |
| Kinésithérapeutes | 41,3 | ETP/100 000 hab |
| Sages-femmes | 7,5 | ETP/100 000 hab |
| Accès urgences | Valeur |
|---|---|
| Temps d'accès SU/SMUR | 21 min |
Sources : APL — DREES / Irdes ; Diagnostic accès soins urgents — DREES / DGOS
Source : Base Permanente des Équipements 2024 — INSEE — Licence Ouverte v2.0
Mairie et services publics de Brie-sous-Matha
Les agences France Travail les plus proches (ex Pôle Emploi, source OpenStreetMap).
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France Travail - Saint-Jean-d'Angély
· 27,5 km · 3949
Mo-Fr 08:30-12:30 - France Travail · 33,2 km
-
France Travail - Angoulême - La Couronne
· 35,5 km
3 Impasse Chapelle de Prade · 3949
| Famille d'équipement | Nombre |
|---|---|
| Court de tennis | 1 |
Santé et accès aux soins de Brie-sous-Matha
Score 0-100 composite : acces medecins (40) + urgences (20) + etablissements (20) + offre seniors (10) + DAE (10). Base: donnees APL DREES, FINESS, Ameli, Geo'DAE, CNSA-EHPAD.
Source : — Derive - Villages Francais (composite sante) — Licence Ouverte v2.0
Connectivité et numérique
En regard, Ranville-Breuillaud (à 14 km, 157 hab.) affiche 15,2 % de couverture fibre
20,4 % des locaux de Brie-sous-Matha sont éligibles à la fibre optique (en dessous de la médiane départementale de 67,2 %). De plus, le score numérique global est de 4,2/10.
Internet fixe de Brie-sous-Matha
143 locaux recensés
Source : ARCEP — Observatoire du numérique — ARCEP (Autorité de Régulation des Communications Électroniques) — Licence Ouverte v2.0
Transport et mobilité
En matière ferroviaire, la gare de Cognac à 16,0 km (3 gares à proximité). On dénombre 144 véhicules immatriculés à Brie-sous-Matha, dont 0,7 % d'électriques (parmi les 10 % les moins bien positionnées du département) (1,8 par ménage).
Source : Parc de véhicules routiers au 1er janvier — SDES — Licence Ouverte v2.0