L'offre d'équipements atteint 3 unités recensées (42,3 pour 1 000 habitants) selon la BPE. Le volume est caractéristique des communes de très petite taille, dont l'offre se complète naturellement avec celle des communes proches. Les deux catégories principales sont services (1) devant transports (1).
L'APL aux médecins généralistes, calculé par la DREES, atteint 3,3 consultations/habitant/an. Cette valeur se situe dans une zone intermédiaire, en dessous de la médiane nationale mais au-dessus du seuil DREES de sous-dotation. Le temps de trajet vers l'urgence médicale la plus proche est d'environ 24 min (DREES), équivalant à un accès dans la moyenne. La DREES attribue à la commune un score santé global de 26,0/10, soit une situation « faible ».
Les commerces alimentaires de proximité ne figurent pas dans l'inventaire BPE de la commune; ils se trouvent dans les communes voisines. Côté services publics de proximité, Le Pin accueille 3 agences France Travail.
Selon l'ARCEP, 10,0 % des locaux sont éligibles à la fibre et 15,5 % bénéficient d'un accès très haut débit à Le Pin. La couverture fibre est encore limitée; les habitants sans fibre disposent souvent d'alternatives (ADSL amélioré, 4G fixe, satellite). Côté mobile, les quatre opérateurs couvrent la commune en 4G, mais la 5G n'est pas encore déployée (ARCEP).
La desserte ferroviaire s'effectue depuis la gare de Montendre, située à environ 8,8 km. Pour les trajets grande vitesse, la gare TGV de référence est Angoulême (51,9 km). L'aéroport le plus proche est Angouleme-Brie-Champniers, à environ 61,0 km. Le maillage de mobilité douce et décarbonée s'appuie sur 2 lieux de covoiturage (BNLC / transport.data.gouv). Le parc automobile local est estimé à 54 véhicules (SDES), avec une prédominance diesel, dont 1,9 % de motorisations électriques.
D'après le zonage AAV 2020 de l'INSEE, Le Pin est une « commune hors attraction des villes », statut caractéristique des territoires ruraux éloignés des pôles urbains. La commune appartient au bassin de vie de Montguyon, qui structure l'accès aux services et équipements supérieurs. Selon la grille communale de densité INSEE, la commune est classée « rural à habitat très dispersé ». Sur le plan régional, la commune est une commune de la façade atlantique française.
Voir tous les indicateurs APL
| Profession | APL | Unité |
|---|---|---|
| Médecins généralistes | 3,3 | consultations/hab/an |
| dont ≤ 65 ans | 3,0 | |
| Chirurgiens-dentistes | 51,5 | ETP/100 000 hab |
| Infirmières | 103,6 | ETP/100 000 hab |
| Kinésithérapeutes | 53,3 | ETP/100 000 hab |
| Sages-femmes | 10,3 | ETP/100 000 hab |
| Accès urgences | Valeur |
|---|---|
| Temps d'accès SU/SMUR | 24 min |
Sources : APL — DREES / Irdes ; Diagnostic accès soins urgents — DREES / DGOS
Source : Base Permanente des Équipements 2024 — INSEE — Licence Ouverte v2.0
Mairie et services publics du Pin
Les agences France Travail les plus proches (ex Pôle Emploi, source OpenStreetMap).
-
France Travail
· 19,0 km
Mo-Fr 08:30-12:30 -
France Travail - Blaye
· 35,1 km · 3949
Mo-Fr 08:30-12:30 -
France Travail - Angoulême - La Couronne
· 45,4 km
3 Impasse Chapelle de Prade · 3949
Santé et accès aux soins du Pin
Score 0-100 composite : acces medecins (40) + urgences (20) + etablissements (20) + offre seniors (10) + DAE (10). Base: donnees APL DREES, FINESS, Ameli, Geo'DAE, CNSA-EHPAD.
Source : — Derive - Villages Francais (composite sante) — Licence Ouverte v2.0
Connectivité et numérique
La couverture fibre optique du Pin atteint 10,0 %, dans le dernier quartile de France, un niveau de couverture qui place la commune en zone blanche ou grise du très haut débit. D'autre part, l'indice numérique global atteint 3,6/10.
Internet fixe du Pin
60 locaux recensés
Source : ARCEP — Observatoire du numérique — ARCEP (Autorité de Régulation des Communications Électroniques) — Licence Ouverte v2.0
Transport et mobilité
En matière ferroviaire, la gare de Montendre à 8,8 km (3 gares à proximité). À souligner : le parc automobile du Pin compte 54 véhicules, dont 1,9 % d'électriques (1,7 par ménage).
Source : Parc de véhicules routiers au 1er janvier — SDES — Licence Ouverte v2.0