Ce classement analyse la part des véhicules électriques dans le parc automobile des communes du Val-d'Oise, un indicateur clé de la transition énergétique dans les pratiques de mobilité quotidienne. Les données, issues du recensement de la population de l'INSEE, révèlent des disparités significatives au sein du département. Roissy-en-France, avec 8,3 % de véhicules électriques, se place en tête, suivie de Brignancourt et Châtenay-en-France, toutes deux à 7,7 %. À l'autre extrémité du classement, Montgeroult n'enregistre qu'une part de 0,8 %, illustrant un écart considérable entre les territoires. Ce panorama met en lumière l'adoption progressive de cette motorisation alternative, qui semble trouver un écho particulier dans certaines communes rurales ou périurbaines du Val-d'Oise, au-delà des seuls grands pôles urbains.
Roissy-en-France domine ce classement avec 8,3 % de véhicules électriques, soit une part notable pour une commune de 2 674 habitants et un parc de 8 566 véhicules. Cette performance, dans une commune marquée par la présence de l'aéroport, suggère une adoption précoce de la mobilité électrique, peut-être liée à des flottes d'entreprises ou à une population sensibilisée aux enjeux environnementaux.
Avec 7,7 % de ses 209 véhicules électriques, la petite commune rurale de Brignancourt, qui compte 262 habitants, se hisse à la seconde place du département. Ce taux élevé pour une localité de cette taille indique un engagement fort de ses résidents en faveur d'une mobilité décarbonée, dépassant souvent les moyennes observées dans des agglomérations plus importantes.
Châtenay-en-France partage la deuxième marche du podium avec un taux identique de 7,7 %, mais pour un parc automobile très réduit de seulement 39 véhicules pour 68 habitants. Cette commune rurale du Val-d'Oise montre qu'une transition vers l'électrique peut être rapide dans les petites collectivités, où le renouvellement du parc peut s'opérer de manière visible.
Saint-Witz, avec 2 724 habitants, affiche une part de 6,9 % de véhicules électriques sur un total de 2 231 véhicules. Cette commune résidentielle se distingue par une adoption de l'électrique supérieure à la moyenne, reflétant peut-être les choix de mobilité d'une population périurbaine en recherche d'alternatives aux carburants fossiles.
Frémécourt, village de 526 habitants, enregistre un taux de 6,7 % pour ses 415 véhicules. Cette performance place cette commune rurale du Vexin français parmi les plus engagées du département en matière de mobilité électrique, témoignant d'une transition active au cœur des campagnes valdoisiennes.
Neuville-sur-Oise, commune de plus de 2 000 habitants, présente une part de 6,3 % de véhicules électriques sur un parc de 1 459 véhicules. Située en bord de Seine, cette ville allie un cadre de vie attractif et une mobilité en transition, avec une adoption de l'électrique qui figure parmi les plus dynamiques du territoire.
Le village de Buhy, avec ses 329 résidents, compte 6 % de véhicules électriques parmi ses 252 véhicules. Cette proportion significative pour une commune rurale du Vexin illustre une pénétration concrète de la mobilité électrique au-delà des grands centres urbains, dans des zones où l'automobile reste souvent indispensable.
Hédouville, petite commune de 278 habitants, affiche un taux de 5,8 % pour ses 243 véhicules. Ce score honorable dans le classement départemental montre que les villages du Val-d'Oise participent également au mouvement de conversion vers une motorisation plus propre, adaptée à leurs besoins de mobilité.
Avec 5,5 % de véhicules électriques sur un parc de 127 unités, Guiry-en-Vexin, qui compte 161 habitants, se positionne favorablement. Cette commune rurale démontre que l'adoption de l'électrique n'est pas réservée aux zones denses et peut concerner des territoires au caractère préservé.
Source : Répertoire Statistique des Véhicules Routiers (RSVERO) — SDES / data.gouv.fr
Roissy-en-France arrive en tête du classement par part de véhicules électriques de Val-d'Oise avec 8,30 %.
Le podium par part de véhicules électriques de Val-d'Oise : 1) Roissy-en-France, 2) Brignancourt, 3) Châtenay-en-France.
Montgeroult est classée dernière (130e) avec 0,80 %.
Ce classement comprend 130 communes de Val-d'Oise.
Oui, consultez le Top 500 national par part de véhicules électriques pour comparer les communes de toute la France.
Les données proviennent des sources officielles : INSEE, DGFIP, IGN, Base Permanente des Équipements et data.gouv.fr.
La moyenne de Val-d'Oise est de 3,09 %. La médiane se situe à 2,80 %.
50 communes sur 130 ont une valeur supérieure à la moyenne départementale (3,09 %).
Roissy-en-France affiche 8,30 % contre 0,80 % pour Montgeroult, soit un écart significatif révélateur des disparités territoriales.
