Cruseilles (74350)

péage de Cruseilles  ; pont de la route nationale 201 sur les Usses

Siècle : 20e siècle

Description

En 1914, le Conseil Général de Haute-Savoie envisage de construire une voie de chemin de fer afin de relier Annecy à Saint-Julien. Le pont suspendu Charles-Albert ouvert en 1839 ne pouvant répondre à ces nouvelles sollicitations, l’Administration des Ponts et Chaussées lance un concours pour la réalisation d’un nouveau pont qui devra franchir le ravin des Usses. Aux vues des solutions présentées, l’Administration lance un second concours en 1921 pour un pont de 8 m de largeur pouvant supporter une voie ferrée et une route. Les résultats n’étant pas concluants et la nécessité de construire un chemin de fer à intérêt local n’étant plus d’actualité, le projet d’un pont à double circulation est abandonné. Une nouvelle consultation s’oriente vers la construction d’un pont avec une voûte en béton. L’ingénieur Albert Caquot gagne le concours. Les travaux de construction commencent en 1925 et le pont est terminé en septembre 1928 par la Compagnie Lyonnaise d’Entreprises et de Travaux d’Art. Mis en charge en janvier 1929, il est inauguré le 22 août 1932. En construisant ce pont, Albert Caquot obtient le record mondial de portée des ponts en béton armé avec une portée de 137,50 m. Dans les années 1960 et 1970, de gros travaux de réparation sont entrepris.