Port-Vendres (66660)

En 1700, Vauban conçut l'idée d'établir un port militaire près de la frontière espagnole. Ce port fut négligé jusqu'en 1722, date à laquelle les travaux furent repris par l'intendant de Mailly. En 1841 puis en 1848, deux commissions militaires furent chargées de l'amélioration de la défense du port, Port Vendres apparaissant alors, par sa position, comme le seul port, avec Toulon, qui puisse recevoir des vaisseaux de guerre. La principale défense est placée à la pointe de la Mauresque. La commission de 1848 propose d'y établir une batterie de dix pièces ou au moins de huit, dirigées vers le mouillage des vaisseaux devant l'entrée du port, avec un épaulement en retour qui pourra abriter deux canons dirigés vers le nord. L'aménagement du fort de la Mauresque aura nécessité un important travail d'excavation de la roche et de terrassement. Le réduit est un ouvrage rectangulaire comprenant, au rez-de-chaussée, sept salles voûtées en plein cintre. De part et d'autre du passage d'entrée se trouvaient la chambre du gardien de batterie et celle du chef de port. Suivaient la cuisine, le magasin à vivres, les chambres de troupes et trois magasins d'artillerie. Un escalier intérieur permettait l'accès à la terrasse ceinturée par une galerie couverte, munie de bouches à feu. Les ailes est et sud de cette galerie ont disparu. Le réduit était en outre équipé d'une citerne. Les deux entrées du bâtiment, au sud et à l'ouest, sont surplombées d'ouvrages de défense sur encorbellement.

Originaire de Banyuls, le sculpteur Aristide Maillol (1861-1944) a réalisé des monuments aux morts dans quatre localités proches de son pays natal : Banyuls, Elne, Céret (voir notice PA00104185) et Port-Vendres. Cette ville commande son monument le 25 mai 1919 et l'inaugure en 1923. Il représente une femme à demi-couchée, le buste relevé, accoudée et tenant un rameau de laurier. Il est inspiré par le monument à Cézanne que la ville d'Aix avait commandé à Maillol en 1912, puis refusé. La statue, réalisée en pierre, a subi l'érosion des vents marins ainsi que des actes de vandalisme.

Ce feu, édifié en 1885, se compose d'une tourelle métallique construite sur un socle hexagonal, en pierre de taille. Six piliers en fonte soutiennent une partie pleine où se trouve la chambre de veille à laquelle on accède par un escalier en colimaçon à marches ajourées fixées sur un axe central. Cet escalier a, aujourd'hui, disparu. La chambre est octogonale avec des parois intérieures métalliques, un sol et un plafond en bois. Un autre escalier métallique permet d'accéder à l'optique sous la lanterne. L'optique de 1885 a été remplacé, en 1906, par un appareil Luchaire.

Il convient de souligner le caractère monumental et prestigieux de ce phare caractéristique des constructions du service des Phares et Balises au début du 20ème siècle (1905). Cet édifice est remarquable autant par la mise en oeuvre des matériaux (granit, marbre rose et opaline) que par la qualité de ses dispositifs techniques et de son optique.

Seule place en France achevée sous le règne de Louis XVI, à la gloire de ce roi. Obélisque élevé en 1780, en marbre gris, couronné par un globe que surmontait une fleur de lys. Il reposait sur quatre tortues sortant des angles d'un dé du même marbre. Ce dé était décoré de proues rostrées sur deux côtés et de deux tables ayant la forme de draperies aux deux autres. Globe, fleur de lys, proues et les deux tables étaient en bronze et ont disparu. Les deux tables portaient des inscriptions gravées, honorant Louis XVI. A la base du dé, sous les proues de navire, étaient les emblèmes maritimes et sur les quatre faces du socle en marbre rouge de Villefranche, qui supportait le tout, étaient appliqués quatre bas-reliefs : l'abolition de la servitude en France ; la restauration de la marine française ; l'indépendance de l'Amérique ; la liberté du commerce maritime. Ces bas-reliefs étaient également en bronze. Le monument a été dépouillé de ses bronzes en 1793. Les bas-reliefs du soubassement sont conservés au musée de Perpignan. L'obélisque fait partie d'un ensemble décoratif comprenant les casernes du Fer à Cheval et le Pavillon du Dôme d'une part ; le mur de quai avec ses deux escaliers d'autre part. Le tout date de la même époque.

Redoute située à l'entrée du port et construite en 1694. Elle se compose d'une petite fortification et d'une tour carrée.

En 1700, Vauban conçut l'idée d'établir un port militaire près de la frontière espagnole. Ce port fut négligé jusqu'en 1772, date à laquelle les travaux furent repris par l'intendant de Mailly. Les déblais extraits du port servirent à l'établissement de la place sur laquelle fut élevé l'obélisque en 1780, après achèvement des travaux. C'est à cette époque que fut construite la redoute défendant l'entrée du port, complétant celles de Béar et du Fanal. L'ouvrage est sensiblement semi-circulaire, entouré de fossés taillés dans le roc. Il supportait autrefois un bâtiment allongé, aujourd'hui disparu, à l'exception de quelques pans de murs. Ce réduit comprenait un passage couvert, un corps de garde, magasin du génie, magasin à poudre, magasin d'artillerie et citerne. La ceinture de ce fort est encore en grande partie debout sur toute son élévation. Il s'agit d'un mur de moellons, légèrement taluté, couronné à l'origine d'un chemin de ronde défendu par un parapet muni de meurtrières. Au rez-de-chaussée, deux réduits sont encore visibles dont les entrées étaient protégées par des ouvrages sur encorbellement.

Redoute située à la pointe du port de Port-Vendres, construite en 1693.