Que voir et faire à Rochetaillée-sur-Saône ?

1 musée labellisé Musée de France.

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  Musée Henri Malartre

  Histoire, Technique et industrie

  Le musée présente l'évolution de l'automobile et des cycles, voitures individuelles et transports en commun lyonnais depuis les origines à travers une triple collection d'automobiles, motos et cycles, environnée d'affiches, accessoires (mascottes, lanternes, radiateurs...), miniatures (Norev), etc. Tous les véhicules sont en état de marche : - 120 voitures de 1890 à 1986 ; - 60 motos et side-cars de 1904 à 1964 ; - 51 cycles de 1818 (la draisienne) aux années 1960 ; - 7 véhicules de transports en commun de Lyon. Le 1er samedi de chaque mois, le musée invite ses visiteurs à prendre place à bord de véhicules de sa collection pour une promenade dans les allées du parc. Mondialement réputé pour sa série d'ancêtres automobiles, le musée conservé également 120 affiches publicitaires d'époque, des accessoires, des moteurs dont certains très rares (celui construit par Mieusset à Lyon en 1903 ou le 16 cylindres en double V de M. Mougeotte (1916), sécrétan à vapeur de 1890, scotte à vapeur de 1892, Rochet-Schneider 1895, Laspougeas 1896, Audibert et Lavirotte 1898, Gobron-Brillié 1989, Rochet Frères 1898, Cottereau 1899, Noêl Benet 1900, Milde electrique 1900, Luc Court 1901, Core 1904, Ours 1907, Thieulin 1908, Théophile Schneider 1925, Jean Gras 1926, Citroën 1936, S.T.E.L.A. électrique 1941).L’histoire du château remonte au XIIe siècle, par l’installation d’une motte castrale en surplomb de la Saône. L’Église en est propriétaire et l’administre jusqu’à la Révolution où il est saisi, puis vendu comme bien national. Le site, dans son aspect actuel, doit beaucoup à Jean-Joseph Clerc (son propriétaire au début du XXe siècle) et à son architecte Alexis Santu. Imprégné du style Belle‑époque, le château a conservé des traces de son existence passée dont quelques éléments sont encore visibles tels que la tour médiévale, certains décors Renaissance.

  Détails

  Musée Henri Malartre

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  Points forts des collections

  Le musée présente l'évolution de l'automobile et des cycles, voitures individuelles et transports en commun lyonnais depuis les origines à travers une triple collection d'automobiles, motos et cycles, environnée d'affiches, accessoires (mascottes, lanternes, radiateurs...), miniatures (Norev), etc. Tous les véhicules sont en état de marche : - 120 voitures de 1890 à 1986 ; - 60 motos et side-cars de 1904 à 1964 ; - 51 cycles de 1818 (la draisienne) aux années 1960 ; - 7 véhicules de transports en commun de Lyon. Le 1er samedi de chaque mois, le musée invite ses visiteurs à prendre place à bord de véhicules de sa collection pour une promenade dans les allées du parc. Mondialement réputé pour sa série d'ancêtres automobiles, le musée conservé également 120 affiches publicitaires d'époque, des accessoires, des moteurs dont certains très rares (celui construit par Mieusset à Lyon en 1903 ou le 16 cylindres en double V de M. Mougeotte (1916), sécrétan à vapeur de 1890, scotte à vapeur de 1892, Rochet-Schneider 1895, Laspougeas 1896, Audibert et Lavirotte 1898, Gobron-Brillié 1989, Rochet Frères 1898, Cottereau 1899, Noêl Benet 1900, Milde electrique 1900, Luc Court 1901, Core 1904, Ours 1907, Thieulin 1908, Théophile Schneider 1925, Jean Gras 1926, Citroën 1936, S.T.E.L.A. électrique 1941).

  Intérêt architectural

  L’histoire du château remonte au XIIe siècle, par l’installation d’une motte castrale en surplomb de la Saône. L’Église en est propriétaire et l’administre jusqu’à la Révolution où il est saisi, puis vendu comme bien national. Le site, dans son aspect actuel, doit beaucoup à Jean-Joseph Clerc (son propriétaire au début du XXe siècle) et à son architecte Alexis Santu. Imprégné du style Belle‑époque, le château a conservé des traces de son existence passée dont quelques éléments sont encore visibles tels que la tour médiévale, certains décors Renaissance.

  Adresse : 645 rue du musée Tél. : 04 78 22 18 80

  Site web