Ce classement analyse la part des véhicules diesel dans le parc automobile des communes du Lot, un indicateur clé des pratiques de mobilité en milieu rural. Les trois premières places sont occupées par Caniac-du-Causse (79,9%), Albiac (79,8%) et Rampoux (79,8%), des communes où le diesel reste très majoritaire. À l'autre bout du spectre, Calès ferme la marche avec 52,6% de véhicules diesel, révélant un écart de plus de 27 points avec le leader. Ce fossé illustre la diversité des transitions énergétiques en cours dans le département, où la motorisation diesel conserve une forte adhésion dans de nombreuses petites communes, souvent éloignées des grands axes. Les données, issues du recensement de la population de l'INSEE, dressent un portrait contrasté des habitudes de déplacement dans un territoire où la voiture individuelle est souvent indispensable.
Caniac-du-Causse se hisse en tête du classement avec près de 80% de véhicules diesel, un taux qui souligne une forte préférence pour ce type de motorisation dans cette commune rurale. Avec seulement 1,1% de voitures électriques parmi ses 279 véhicules, la transition vers des énergies alternatives y apparaît encore timide. Ce parc automobile reflète des besoins de mobilité probablement tournés vers de longs trajets sur un territoire de causses.
Albiac affiche un taux de diesel de 79,8%, à égalité virtuelle avec le podium, pour un parc de 89 véhicules. La part des véhicules électriques y est également de 1,1%, indiquant une structure automobile très homogène et encore peu diversifiée énergétiquement. Dans cette petite commune, le diesel demeure le pilier incontesté de la mobilité individuelle.
Rampoux partage la seconde place du classement avec un score de 79,8% de véhicules diesel. Sa flotte de 89 véhicules compte elle aussi une part d'électrique minime (1,1%), un profil similaire à celui de ses voisines du haut du tableau. Cette configuration suggère des modes de vie et des contraintes de déplacement communs à ces villages du Lot.
Saint-Médard-Nicourby se distingue avec un taux de diesel de 78,8% mais affiche une particularité notable : une part de véhicules électriques de 8,2%, la plus élevée du top 10. Sur les 85 véhicules que compte la commune, cette proportion révèle une adoption plus avancée de l'électrique, même si le diesel conserve une large suprématie.
Montet-et-Bouxal, avec ses 213 habitants, enregistre 78,3% de véhicules diesel. Son parc de 226 véhicules intègre une faible part d'électrique (2,2%), un chiffre qui reste marginal. La motorisation thermique traditionnelle structure donc encore largement les déplacements dans cette commune.
Belfort-du-Quercy, plus peuplée avec 504 habitants, présente un taux de diesel de 76,3% pour 456 véhicules. La part des véhicules électriques y est de 2%, un niveau légèrement supérieur à la moyenne du top 10 mais qui ne modifie pas la domination écrasante du diesel. La mobilité dans ce bourg reste ancrée sur ce carburant.
Source : Répertoire Statistique des Véhicules Routiers (RSVERO) — SDES / data.gouv.fr
Sénaillac-Latronquière arrive en tête du classement par part de véhicules diesel de Lot avec 83,30 %.
Le podium par part de véhicules diesel de Lot : 1) Sénaillac-Latronquière, 2) Caniac-Du-Causse, 3) Albiac.
Calès est classée dernière (312e) avec 52,60 %.
Ce classement comprend 312 communes de Lot.
Oui, consultez le Top 500 national par part de véhicules diesel pour comparer les communes de toute la France.
Les données proviennent des sources officielles : INSEE, DGFIP, IGN, Base Permanente des Équipements et data.gouv.fr.
La moyenne de Lot est de 67,08 %. La médiane se situe à 67,10 %.
157 communes sur 312 ont une valeur supérieure à la moyenne départementale (67,08 %).
Sénaillac-Latronquière affiche 83,30 % contre 52,60 % pour Calès, soit un écart significatif révélateur des disparités territoriales.
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