La Flotte (17630)

Fondation cistercienne de la seconde moitié du 12e siècle. De l'édifice primitif ne subsistent que peu d'éléments, l'abbaye ayant été incendiée dès la fin du 13e siècle, puis en 1462 par les Anglais et en 1574 lors des guerres de Religion. Les bâtiments sont à l'abandon au début du 17e siècle. En 1623, les Châteliers sont unis à la congrégation de l'Oratoire. Des matériaux de démolition des bâtiments abbatiaux sont utilisés à la construction du fort de la Prée. Les bâtiments abbatiaux, disposés au nord, ont été redécouverts par des campagnes de fouilles menées à partir de 1967. Ils étaient disposés autour d'un cloître, au nord de l'église qui comportait une nef à vaisseau unique.

Du premier édifice, sans doute érigé aux 14e et 15e siècles, ne subsistent qu'une partie du mur sud, percé d'une porte de style flamboyant, et des travées occidentales comprenant le carré sous clocher qui a conservé sa voûte d'ogives interrompue par un oculus. Au delà s'étendent quatre travées d'une nef et de deux bas-côtés, construites vers 1745, et terminées par un chevet plat. Vers 1765, le clocher est restauré et surélevé. La façade actuelle a été totalement créée en 1818, de composition néo-classique. L'intérieur a conservé le décor et le mobilier de la fin du 19e siècle. Nef et bas-côtés sont couverts d'un lambris. L'ensemble des murs s'orne de peintures au pochoir exécutées en 1893 par des peintres bordelais. Tous les vitraux sont dus à l'atelier Besseyrias de Périgueux et sont caractéristiques de la dévotion populaire.

Elément crucial de la fortification au 17e siècle sur l'île de Ré. Il empêchait l'entrée à l'île et le passage du pertuis Breton. Daté de 1625 et bâti par l'architecte d'Argencourt, c'est également le plus ancien fort construit en Charente-Maritime. Le fort a été construit avec les vestiges de l'abbaye romane des Châteliers. En 1628, quelques modifications lui sont apportées : ajout des bastions et des redans au-devant de ce qui va devenir l'enceinte de sûreté ou le donjon. Le chevalier de Clerville réalise un chemin couvert avec des places d'armes rentrantes. Blondel réalise un nouveau projet tout en conservant les éléments anciens, rajoutant une défense plus basse (contre-gardes, demi-lunes, nouveau chemin couvert, front de mer). Pour empêcher la mer d'entrer dans le fort et d'envaser le port, une enceinte de sûreté est réalisée, avec un redan en plein centre. Sur ce glacis va être construit un bâtiment de garnison. Les modifications suivantes seront réalisées par Vauban qui demande à Ferry de raser tous les dehors du fort, le front de mer étant conservé. Une batterie est ajoutée à l'extrémité, permettant de battre et de croiser les feux avec la citadelle de Saint-Martin et des citadelles côtières, pour interdire complètement le pertuis Breton aux ennemis. En 1878-1880, réalisation de traverses-abris et d'une nouvelle poudrière. Le bâtiment est désaffecté vers 1900.