Palmarès des communes de Indre-et-Loire
par part de véhicules diesel

Le classement des communes d'Indre-et-Loire par la part de véhicules diesel dans leur parc automobile révèle des disparités significatives en matière de mobilité. Ce critère, calculé à partir des données du recensement de la population de l'INSEE, illustre la prédominance persistante du gazole dans les territoires ruraux. Le podium est occupé par Sennevières, avec un taux impressionnant de 81,7 %, suivie de Rilly-sur-Vienne à 77,1 % et Braye-sous-Faye à 76,8 %. À l'autre extrémité du classement, Saint-Cyr-sur-Loire affiche seulement 35,5 % de véhicules diesel, soit un éart de plus de 46 points avec la tête. Cette différence marquée reflète souvent une opposition entre des communes rurales, où le diesel reste privilégié pour les longs trajets, et des zones plus urbaines ou périurbaines, plus enclines à la transition énergétique. L'analyse du parc, incluant la part encore marginale des véhicules électriques, offre un instantané des habitudes de déplacement et des défis à relever pour une mobilité plus durable dans le département.

64,45 %
Moyenne départementale
65,85 %
Médiane
81,70 %
Max. — Sennevières
35,50 %
Min. — Saint-Cyr-sur-Loire
272 communes classées par part de véhicules diesel décroissante. — Mis à jour le
Filtrer par taille de commune
#1 Sennevières

Sennevières

37600
Population 226 hab. Part de véhicules diesel 81,70 %

Sennevières se distingue par la plus forte proportion de véhicules diesel en Indre-et-Loire, avec 81,7 % de son parc de 230 véhicules. Cette commune rurale affiche une part de véhicules électriques extrêmement faible, à 0,4 %, ce qui souligne une mobilité encore très largement dépendante du gazole. Ce choix pourrait être lié à des besoins de déplacements routiers importants sur ce territoire.

#2 Rilly-sur-Vienne
Population 458 hab. Part de véhicules diesel 77,10 %

Avec 77,1 % de ses 462 véhicules fonctionnant au diesel, Rilly-sur-Vienne confirme l'ancrage de ce carburant dans les communes rurales. La part des véhicules électriques, bien que modeste à 1,1 %, commence à apparaître. Cette répartition reflète des habitudes de mobilité où le diesel conserve un avantage certain pour les trajets du quotidien.

#3 Braye-sous-Faye
Population 281 hab. Part de véhicules diesel 76,80 %

Braye-sous-Faye présente un parc automobile où le diesel règne en maître, représentant 76,8 % des 259 véhicules. La part de l'électrique, à 1,5 %, reste anecdotique dans cette petite commune. Cette configuration est typique des zones où les alternatives au moteur thermique traditionnel peinent à s'implanter.

#4 Barrou

Barrou

37350
Population 478 hab. Part de véhicules diesel 76,50 %

Barrou compte 478 habitants et un parc de 404 véhicules, dont 76,5 % sont des diesels. La motorisation électrique, avec 1 % du total, y est encore très discrète. Cette forte proportion de diesel illustre une réalité de la mobilité dans les campagnes tourangelles.

#5 Sepmes

Sepmes

37800
Population 604 hab. Part de véhicules diesel 76,50 %

Sepmes, avec 604 habitants, possède un parc automobile important de 733 véhicules. Parmi eux, 76,5 % sont des diesels, tandis que l'électrique représente 2 % du total. Malgré un nombre de véhicules élevé, la transition vers d'autres énergies semble y être à ses débuts.

#6 Chambon

Chambon

37290
Population 311 hab. Part de véhicules diesel 76,20 %

La commune de Chambon affiche un taux de 76,2 % de véhicules diesel pour 277 véhicules recensés. La motorisation électrique n'y est représentée qu'à hauteur de 0,4 %, un des taux les plus bas du top 10. Cette situation met en lumière la prédominance presque exclusive du gazole pour la mobilité locale.

#7 Charnizay

Charnizay

37290
Population 461 hab. Part de véhicules diesel 75,80 %

À Charnizay, 75,8 % des 443 véhicules immatriculés roulent au diesel. La part des véhicules électriques s'élève à 1,4 %, une valeur légèrement supérieure à celle de certaines de ses voisines du classement. Le parc automobile de cette commune rurale reste donc massivement tourné vers le gazole.

#8 Saint-Aubin-Le-Dépeint
Population 340 hab. Part de véhicules diesel 75,40 %

Saint-Aubin-Le-Dépeint enregistre 75,4 % de véhicules diesel sur un parc de 280 véhicules pour 340 habitants. Les modèles électriques constituent 1,1 % du total. Ces chiffres confirment la forte adhésion au diesel dans les petites communes du département.

#9 Ferrière-Larçon
Population 242 hab. Part de véhicules diesel 75,20 %

Ferrière-Larçon se place dans le haut du classement avec 75,2 % de ses 214 véhicules fonctionnant au diesel. La part de l'électrique, à 1,9 %, est l'une des plus notables du top 10, indiquant peut-être les prémices d'une diversification énergétique.

Classement complet

10
75,10 %
11
75,00 %
12
Paulmy 37350
75,00 %
13
Tavant 37220
75,00 %
14
74,90 %
15
74,80 %
16
74,80 %
17
74,60 %
18
74,50 %
19
74,40 %
20
74,20 %
21
74,00 %
22
73,90 %
23
73,80 %
24
73,70 %
25
73,70 %
26
73,60 %
27
Rillé 37340
73,50 %
28
Braslou 37120
73,40 %
29
73,40 %
30
Razines 37120
73,10 %
31
73,00 %
32
Bossée 37240
72,90 %
33
72,90 %
34
Bournan 37240
72,80 %
35
72,70 %
37
72,60 %
38
72,50 %
39
72,50 %
40
72,40 %
41
72,30 %
42
72,30 %
43
72,00 %
44
Marçay 37500
72,00 %
45
72,00 %
46
Sonzay 37360
71,90 %
47
71,90 %
48
Brizay 37220
71,80 %
49
Neuil 37190
71,80 %
50
71,70 %
51
Assay 37120
71,60 %
52
71,60 %
53
Orbigny 37460
71,60 %
54
71,60 %
55
71,50 %
56
Vou 37240
71,50 %
57
71,30 %
59
Pouzay 37800
71,20 %
60
Gizeux 37340
70,90 %
61
70,80 %
62
70,80 %
64
Ciran 37240
70,70 %
65
70,70 %
66
70,50 %
67
70,40 %
68
Draché 37800
70,40 %
69
70,40 %
70
70,40 %
71
70,40 %
72
70,40 %
73
70,30 %
74
70,20 %
75
70,00 %
76
Trogues 37220
70,00 %
77
Hommes 37340
69,80 %
78
69,80 %
79
69,50 %
80
Abilly 37160
69,40 %
81
Cussay 37240
69,40 %
82
69,30 %
83
69,20 %
84
Jaulnay 37120
69,20 %
85
69,20 %
86
69,10 %
87
69,10 %
88
69,10 %
90
68,90 %
91
Thizay 37500
68,90 %
92
68,80 %
93
68,80 %
94
68,70 %
95
68,60 %
96
Benais 37140
68,50 %
97
68,50 %
98
68,40 %
99
68,30 %
100
68,30 %
102
Lublé 37330
68,10 %
103
68,10 %
104
68,00 %
105
68,00 %
106
67,90 %
107
Luzé 37120
67,70 %
108
Maillé 37800
67,70 %
109
67,70 %
110
67,70 %
111
67,60 %
112
67,50 %
113
67,40 %
114
67,10 %
115
67,00 %
116
66,90 %
117
66,90 %
118
66,90 %
119
Marray 37370
66,80 %
120
66,80 %
121
66,70 %
122
Ligueil 37240
66,70 %
123
66,40 %
124
66,30 %
125
66,30 %
126
Cangey 37530
66,20 %
127
66,20 %
128
66,20 %
129
Boussay 37290
66,10 %
130
66,10 %
131
66,00 %
132
Sazilly 37220
66,00 %
133
65,90 %
134
65,90 %
135
65,90 %
136
65,90 %
137
65,80 %
138
65,70 %
139
65,70 %
140
65,60 %
141
65,60 %
142
65,60 %
144
65,50 %
145
65,20 %
146
65,10 %
147
Louans 37320
65,10 %
148
65,00 %
149
64,70 %
150
Lerné 37500
64,70 %
151
64,70 %
152
64,70 %
153
64,70 %
154
64,70 %
155
64,50 %
156
64,50 %
157
64,50 %
158
Ligré 37500
64,40 %
159
64,20 %
160
64,20 %
161
64,20 %
162
64,20 %
163
Huismes 37420
64,20 %
164
Saunay 37110
64,10 %
165
Mouzay 37600
63,90 %
166
63,80 %
167
63,70 %
168
63,60 %
169
Saché 37190
63,60 %
170
Morand 37110
63,40 %
171
63,40 %
172
63,30 %
173
63,20 %
174
63,10 %
175
63,10 %
176
63,00 %
177
62,40 %
178
62,40 %
179
Noizay 37210
62,20 %
180
62,10 %
181
62,10 %
182
Mosnes 37530
62,00 %
183
61,60 %
184
61,50 %
185
61,50 %
186
61,50 %
187
61,30 %
188
Anché 37500
61,20 %
189
Dierre 37150
61,20 %
190
Sorigny 37250
61,20 %
191
61,10 %
192
60,80 %
193
Seuilly 37500
60,80 %
194
60,70 %
195
60,60 %
196
60,60 %
197
60,60 %
198
60,40 %
199
60,40 %
200
60,30 %
201
60,00 %
202
59,90 %
203
Reugny 37380
59,90 %
204
59,70 %
205
59,60 %
206
59,50 %
207
Druye 37190
59,30 %
208
Limeray 37530
59,30 %
209
59,20 %
210
59,10 %
211
59,00 %
212
58,80 %
213
58,70 %
214
Loches 37600
58,40 %
215
Pernay 37230
58,40 %
216
58,40 %
217
Cinais 37500
58,30 %
218
58,20 %
219
58,20 %
220
58,10 %
221
57,80 %
222
57,50 %
223
57,50 %
224
57,50 %
225
57,40 %
226
57,20 %
227
57,00 %
228
56,80 %
229
56,70 %
230
56,60 %
231
56,50 %
232
Truyes 37320
56,40 %
233
56,20 %
234
55,60 %
235
Bléré 37150
55,50 %
236
Esvres 37320
55,50 %
237
Chinon 37500
55,10 %
238
55,10 %
239
55,00 %
240
Chargé 37530
55,00 %
241
Cormery 37320
55,00 %
242
Monnaie 37380
54,70 %
243
54,00 %
244
Avoine 37420
53,50 %
245
Monts 37260
52,40 %
247
Mettray 37390
51,50 %
248
51,20 %
249
51,00 %
250
Veigné 37250
51,00 %
251
50,70 %
252
50,60 %
253
50,20 %
254
50,10 %
255
Amboise 37400
49,80 %
256
49,70 %
257
49,50 %
258
49,50 %
259
49,40 %
260
49,20 %
261
48,90 %
262
Vouvray 37210
48,90 %
263
48,70 %
264
Luynes 37230
48,70 %
265
Véretz 37270
48,10 %
266
46,30 %
267
46,20 %
268
Tours 37100
45,90 %
269
45,70 %
270
Larçay 37270
44,90 %
271
40,20 %
272
35,50 %

FAQ — part de véhicules diesel Indre-et-Loire

Quelle commune a le meilleur classement par part de véhicules diesel de Indre-et-Loire ?

Sennevières arrive en tête du classement par part de véhicules diesel de Indre-et-Loire avec 81,70 %.

Quelles sont les 3 premières communes par part de véhicules diesel de Indre-et-Loire ?

Le podium par part de véhicules diesel de Indre-et-Loire : 1) Sennevières, 2) Rilly-sur-Vienne, 3) Braye-sous-Faye.

Quelle commune est dernière par part de véhicules diesel de Indre-et-Loire ?

Saint-Cyr-sur-Loire est classée dernière (272e) avec 35,50 %.

Combien de communes dans ce classement par part de véhicules diesel ?

Ce classement comprend 272 communes de Indre-et-Loire.

Existe-t-il un classement national par part de véhicules diesel ?

Oui, consultez le Top 500 national par part de véhicules diesel pour comparer les communes de toute la France.

Quelles sont les sources de données de ce classement ?

Les données proviennent des sources officielles : INSEE, DGFIP, IGN, Base Permanente des Équipements et data.gouv.fr.

Quelle est la moyenne de Indre-et-Loire par part de véhicules diesel ?

La moyenne de Indre-et-Loire est de 64,45 %. La médiane se situe à 65,85 %.

Combien de communes de Indre-et-Loire dépassent la moyenne par part de véhicules diesel ?

157 communes sur 272 ont une valeur supérieure à la moyenne départementale (64,45 %).

Quel est l'écart entre la première et la dernière commune par part de véhicules diesel de Indre-et-Loire ?

Sennevières affiche 81,70 % contre 35,50 % pour Saint-Cyr-sur-Loire, soit un écart significatif révélateur des disparités territoriales.

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